無人機標準問題備受關(guān)注 急需建設(shè)完善體系

隨著無人機產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，標準問題備受關(guān)注。一場無人機系統(tǒng)標準領(lǐng)域的最高級會議——第三屆無人機系統(tǒng)標準發(fā)展與應(yīng)用國際論壇日前在南京召開。本次活動由中國航空綜合技術(shù)研究所、國際無人機系統(tǒng)標準化協(xié)會（籌）、南京市秦淮區(qū)政府共同主辦，來自國內(nèi)外的無人機頂級專家學者就如何通過標準化“領(lǐng)航”無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行探討。

綜合國內(nèi)外研究， 未來20年，全球民用無人機市場將達到 900 億美金， 中國至少占一半。然而，目前我國無人機市場規(guī)模僅達為30 億元左右。面對機遇和挑戰(zhàn)，中國航空綜合技術(shù)研究所所長趙波表示，促進中國和國外無人機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)對接，“自定標準”是最好的敲門磚。

如何加快無人機領(lǐng)域內(nèi)法規(guī)和標準制定，促進無人機產(chǎn)業(yè)良性、健康、持續(xù)發(fā)展？ “無人機產(chǎn)業(yè)應(yīng)注重系統(tǒng)謀劃，加強頂層設(shè)計，完善標準體系。”原國務(wù)院參事張綱建議，依據(jù)國家航空工業(yè)體系戰(zhàn)略規(guī)劃，借鑒有人機的設(shè)計、制造經(jīng)驗，建立完善涵蓋管理標準、技術(shù)標準、服務(wù)標準的無人機標準體系，重點加快無人機監(jiān)管、安全性、可靠性、質(zhì)量評價等關(guān)鍵標準制定。 “還要完善科研、生產(chǎn)體系，促進無人機領(lǐng)域產(chǎn)學研用結(jié)合。”中國工程院李明院士指出，應(yīng)以行業(yè)應(yīng)用和市場需求為導向，大力推進無人機動力技術(shù)、導航技術(shù)、交互技術(shù)、通訊技術(shù)、芯片技術(shù)、平臺技術(shù)、管控技術(shù)的創(chuàng)新，通過協(xié)會、聯(lián)盟等組織促成企業(yè)和科研院所、高校之間的合作，建立良好的人才機制。

“市場驅(qū)動、政府引導”成為行業(yè)共識。國家市場監(jiān)督管理總局標準創(chuàng)新管理司副司長李玉冰介紹，我國已頒布《無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系建設(shè)指南》，以支撐政府監(jiān)管、滿足市場需求為出發(fā)點，從管理架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)和行業(yè)應(yīng)用的角度構(gòu)建了跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的無人機標準體系框架，規(guī)劃了近300項國家標準、行業(yè)標準以及團體標準，推動了無人機產(chǎn)業(yè)的規(guī)范、持續(xù)、快速發(fā)展。

“作為無人機生產(chǎn)和使用大國，我國采取的正是行業(yè)管理加社會管理的模式?！敝袊裼煤娇站挚偣こ處熞髸r軍表示，行業(yè)管理領(lǐng)域，民航局以信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過分級分類和創(chuàng)新委任管理的方式，積極建設(shè)無人機適航管理體系，推動無人機實名注冊登記。并與工業(yè)部門共建無人機工業(yè)標準和規(guī)章；社會管理領(lǐng)域，籌建國際無人機系統(tǒng)標準化協(xié)會，共同研究制定無人機協(xié)會標準，助推技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量，支撐行業(yè)監(jiān)管。 江蘇無人機產(chǎn)業(yè)剛剛“起飛”。南京市副市長蔣躍建指出，標準是企業(yè)和產(chǎn)品邁向國際市場的通行證。南京正聚攏國內(nèi)無人機龍頭企業(yè)，開展標準體系建設(shè)，促進無人機相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，進一步提升南京在無人機產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的影響力。 會議期間，中國主導的第一項無人機國際標準《民用無人機駕駛航空器系統(tǒng)分類及分級》啟動最終版國際標準草案（FDIS）轉(zhuǎn)階段投票；此外，中國主導的4項無人機產(chǎn)品國際標準獲得投票通過，正式立項。