特斯拉用SpaceX公司造火箭技術(shù)焊接Model Y部分組件

4月23日消息，據(jù)國外媒體報道，制造業(yè)咨詢公司最近對Model Y跨界車進行拆解顯示，特斯拉在Model Y熱管理系統(tǒng)的核心組件制造中采用了名為"摩擦攪拌焊接"的工藝。據(jù)悉，這種焊接技術(shù)被SpaceX等航空航天公司普遍采用，是一種既能保證鋁部件強度也能確保部件之間連接可靠性的焊接方法。

特斯拉在Model Y的熱管理系統(tǒng)中采用所謂的“八向閥”來替代Model 3上的熱管理系統(tǒng)核心組件，從而在合理利用車內(nèi)空間的同時，有效管理電機、電池和機艙溫控系統(tǒng)在內(nèi)的多個冷卻液流動路徑。

車載熱管理系統(tǒng)所承受的溫度變化劇烈，隨著時間推移，特別是在制造過程中溫度過高的情況下，冷熱溫差會開始削弱汽車某些部件的強度。這就是一些太空級解決方案能夠發(fā)揮作用的地方。

特斯拉選擇使用摩擦攪拌焊接核心組件的鋁材。這種方法利用通過劇烈摩擦產(chǎn)生的熱與壓力共同作用，對鋁材表面的分子進行混合，以實現(xiàn)無縫、精密且強度超高的接合。

SpaceX制造火箭就采用了這種焊接技術(shù)，通過只讓兩塊金屬的粘合部分相互接觸來增加強度。早在2008年SpaceX公司就采用這種技術(shù)組裝獵鷹9號第二階段的筒體部分。SpaceX公司表示:“與傳統(tǒng)方法相比，摩擦攪拌焊接不會產(chǎn)生火焰、火花、惰性氣體或煙霧，對鋁鋰合金中的焊接效果要好得多?！?/p>