（文章來源：水墨丹青世世情）
任何汽車都沒有完美的，燃油車、電動車都有著各自的優(yōu)點與缺點。燃油車的缺點是動力不如電動車、尾氣污染環(huán)境、需要消耗石油資源，優(yōu)點是成熟穩(wěn)定、無需擔心續(xù)航里程。當前電動汽車的短板就在于電池。電池容量性能決定了電動車的續(xù)航能力，同樣充電也是一個問題。大多數(shù)經(jīng)濟型電動汽車充電電流小、花費時間長，而且充電樁遠遠沒有像加油站一樣普及。
電池容量決定了電動汽車的續(xù)航里程，而電池容量也決定了整車的成本?；ㄍ瑯拥腻X用來買燃油車，完全可以買到大一級別的車型。例如小型電動車十萬元左右，這個價格可以買來緊湊型燃油轎車，而緊湊型電動車售價十幾萬，這個價格可以買來中級燃油轎車。大一級別不僅空間具備優(yōu)勢，操控也更好一些，整體舒適性有很大的提升。
電動車電池電機代替了發(fā)動機，但是電池的耐久性遠遠不如發(fā)動機好。電池組是由N個單體鋰電池串并聯(lián)組成的，例如特斯拉用了7000多節(jié)18650鋰電池。這么多電池組在一起，穩(wěn)定性自然不如單體電池好。而且一塊電池出問題整組電池都會受到影響。雖然廠家有8年的質(zhì)保，但是容量正常衰減是不在保修范圍內(nèi)的。鋰電池八年內(nèi)容量衰減30%內(nèi)都是合格的，因此續(xù)航里程在使用中逐年縮水也是正常的。
此外鋰電池受溫度影響比較大，冬季里氣溫較低，鋰電池放電容量會隨著溫度降低而衰減。而冬季取暖也需要電能支持，電池有效容量還會繼續(xù)縮減。因此冬日里續(xù)航能力會大大縮短，這是一個不的不考慮的問題。
電池組雖然有質(zhì)保，但是很多時候人為損壞是沒有質(zhì)保的。比如水淹導致電池組損壞，這時候更換一組電池的價格是非常昂貴的。發(fā)動機大修一次幾千塊或者幾萬塊，而更換電池組要十萬起步。因此電動車保值率很低，二手車販子都不愛收，即使收了價格也會壓的很低。市場上一些二手電動汽車價格堪比老年代步車，有些車型2w塊就可以買到。
因此購買電動車要根據(jù)實際情況出發(fā)，有充電條件、短期內(nèi)沒有換車的打算、市區(qū)內(nèi)上下班是完全可以購買的，某些廠家電池內(nèi)的電芯是終身質(zhì)保的，也糾結(jié)解決了后顧之憂。
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