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[導(dǎo)讀] (文章來源:文青嘮車) 開空調(diào)對(duì)純電動(dòng)汽車的續(xù)航有什么影響?看到問題,我個(gè)人首先想到的就是電耗的影響,這點(diǎn)就像傳統(tǒng)燃油車在使用空調(diào)中對(duì)油耗造成影響是一個(gè)道理的。開空調(diào)會(huì)導(dǎo)致純電動(dòng)汽車電耗

(文章來源:文青嘮車)

空調(diào)對(duì)純電動(dòng)汽車的續(xù)航有什么影響?看到問題,我個(gè)人首先想到的就是電耗的影響,這點(diǎn)就像傳統(tǒng)燃油車在使用空調(diào)中對(duì)油耗造成影響是一個(gè)道理的。開空調(diào)會(huì)導(dǎo)致純電動(dòng)汽車電耗增加,從而縮短汽車的續(xù)航里程。

純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油車最大的區(qū)別就是動(dòng)力來源方面,純電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源為電池組,而汽車內(nèi)部的所有涉電配置的能量來源同樣也為電池組,所以在駕車過程中使用空調(diào)耗電量會(huì)增加。而電池組的儲(chǔ)電能力一定,空調(diào)占據(jù)部分電量之后,在行車過程中提供動(dòng)力的電量就會(huì)減少,所以會(huì)縮短續(xù)航里程。

以我個(gè)人駕駛過的比亞迪元ev360為例,這臺(tái)車的電池容量為42kWh,在正常行駛過程中百公里電耗約為13.6kWh,續(xù)航里程約為305公里。而在行駛過程中打開空調(diào)后,滿電情況下續(xù)航僅為約131公里,續(xù)航里程足足降低了一半。所以由此也不難看出,開空調(diào)會(huì)明顯縮短純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

除了在行車過程中使用空調(diào)可以縮短續(xù)航里程之外,輪胎的胎壓以及路況和駕駛方式同樣對(duì)續(xù)航里程造成影響。以輪胎胎壓為例,如果胎壓過低,會(huì)增大輪胎與地面的接觸摩擦力,從而增加行駛過程中的電耗水平,續(xù)航里程也會(huì)降低。而在駕駛過程中如果暴力駕駛,猛踩電門,導(dǎo)致動(dòng)力電池快速放電,同樣也會(huì)縮短續(xù)航里程。而這時(shí)候也會(huì)對(duì)動(dòng)力電池的內(nèi)部可逆性物質(zhì)造成影響,從而影響使用壽命。

從上述幾方面情況也不難看出,純電動(dòng)汽車在后期駕駛過程中如果要想擁有較高的續(xù)航里程,需要合理使用空調(diào)。另外,養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,及時(shí)關(guān)注輪胎胎壓等情況。
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