外媒報道,雖然遠(yuǎn)光燈可以穿透厚厚的濃霧,但是對于迎面而來的駕駛員而言,會造成眩目,因為大多數(shù)商用遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)不會自動調(diào)整,以補償日光的亮度,因而易造成眩目。
英偉達Drive Labs部門針對該問題研發(fā)出一個人工智能(AI)解決方案,AutoHighBeamNet。該方案基于攝像頭系統(tǒng),是英偉達Drive軟件AutoDrivingBeam模塊中的一個組件,能夠利用路況信號,自動控制汽車遠(yuǎn)光燈的輸出。
AutoHighBeamNet利用前置攝像頭的圖像數(shù)據(jù),然后將其處理并輸出至AutoDrivingBeam,而且汽車制造商可根據(jù)車速、環(huán)境條件等對其格式進行定制。英偉達表示,AutoHighBeamNet不會根據(jù)其他光源的勒克斯(照明單位)強度產(chǎn)生控制信號,而是對感知到的攝像頭框架中的活動車輛做出反應(yīng)。(如果路邊有停放的車輛,而車燈已經(jīng)熄滅,就會被忽視)。
控制信號可采用兩種模式之一:自動遠(yuǎn)光燈(AHB)模式(控制開/關(guān))以及自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈(ADB)模式(對單個遠(yuǎn)光燈LED陣列進行控制,以創(chuàng)建“無眩光”區(qū)域)。在AHB模式下,車輛的遠(yuǎn)光燈在夜間光照條件不佳的情況下時會自動開啟,如果探測到有活動車輛,遠(yuǎn)光燈會自動關(guān)閉并切換成近光燈。而在ADB模式下,如果探測到另一輛車,遠(yuǎn)光燈可調(diào)暗遠(yuǎn)光燈LED陣列頭燈中的單個LED,防止對活動車輛造成眩目。
英偉達表示,有一種應(yīng)用程序界面(API)可在英偉達Drive 10.0版本中支持AHB模式,與此同時,汽車制造商需要自定義策略,以對汽車遠(yuǎn)光燈進行控制。