今年倆，自動化、無人化被寄予厚望，不少制造企業(yè)希望通過引入機器人來推動生產(chǎn)過程的智能化。乍看之下，機器人在生產(chǎn)速度和效率上似乎更占優(yōu)勢，可以節(jié)省人力成本，提高產(chǎn)能。但在實際操作中，工廠不可能完全無人化，生產(chǎn)線上依然需要有工人在機器人旁邊糾錯?；蛟S，在未來機器人與人的協(xié)作還將是重要趨勢。
北京時間11月12日消息，阿迪達斯于當?shù)貢r間周一宣布，計劃在2020年4月之前關閉在德國和美國的兩家自動化機器人工廠，其鞋類產(chǎn)品生產(chǎn)將重新轉(zhuǎn)移到中國及越南兩家工廠。
阿迪達斯執(zhí)行董事Martin Shankland表示，雖然公司決定關閉工廠，但不會拋棄相關創(chuàng)新技術，部分技術會轉(zhuǎn)移至亞洲地區(qū)，與當?shù)毓痰默F(xiàn)有設備結合，繼續(xù)用于改善運動鞋生產(chǎn)流程。
盡管阿迪達斯沒有公布關閉機器人工廠的真正原因，不過根據(jù)美國媒體報道，生產(chǎn)成本高昂，且難以實現(xiàn)技術推廣，無法滿足大規(guī)模生產(chǎn)，或許是阿迪達斯決定關閉工廠的主要原因。
曾被寄予厚望的機器人工廠
2016年，阿迪達斯在德國巴伐利亞州的總部附近開設了第一間機器人工廠“Speedfactory”。該工廠面積約4600平方米，以機器人生產(chǎn)為主，僅保留160個技術崗位。
工廠的一個生產(chǎn)單位大約有6臺機器，被分為兩組生產(chǎn)線：一組制作鞋底，一組制作運動鞋的其他部分。一雙鞋從開始到生產(chǎn)完成，全過程只需要5小時，可達到1500雙運動鞋的日產(chǎn)能。
當時阿迪達斯強調(diào)，Speedfactory的自動化制成能為顧客量身定制鞋。智能工廠產(chǎn)能高的特色，將被廣泛用于補足限量、缺貨鞋款庫存。
2017年，阿迪達斯又在美國亞特蘭大開設了第二間“Speedfactory”，該工廠占地約6800平方米，大概只有150名員工。
根據(jù)阿迪達斯最初的設想，機器人工廠能夠縮短研發(fā)和生產(chǎn)周期，滿足主要市場對交貨速度的更高要求。在歐洲與美國兩大主要消費市場附近設置機器人工廠，便能實現(xiàn)在短時間內(nèi)策劃和生產(chǎn)符合消費者偏好的商品，同時還能應對亞洲工資上漲和運輸成本上升的困境。而阿迪達斯的最終目標，就是計劃在全球建立起一個機器工廠網(wǎng)絡。
不過現(xiàn)在看來，這個目標可能暫時無法實現(xiàn)了。
智能化、自動化不是萬靈藥
近幾年，勞動力短缺、人工成本增加、生產(chǎn)力陷入瓶頸已經(jīng)成了全球制造業(yè)共同面臨的大難題，對紡織、服裝行業(yè)等人力密集型產(chǎn)業(yè)來說更是如此。人工智能、機器人、自動化技術的出現(xiàn)讓傳統(tǒng)制造業(yè)眼前一亮，仿佛找到了未來轉(zhuǎn)型的方向。
但是，智能化、自動化并不是“萬靈藥”。
乍看之下，機器人在生產(chǎn)速度和效率上似乎更占優(yōu)勢，可以節(jié)省人力成本，提高產(chǎn)能。但在實際操作中，工廠不可能完全無人化，生產(chǎn)線上依然需要有工人在機器人旁邊糾錯。
同時，像是機器臂、計算機視覺技術的運用和設置，都需要操作者具有一定的專業(yè)知識，這就又涉及到培養(yǎng)人才需要付出的時間成本。因此，阿迪達斯把生產(chǎn)技術環(huán)節(jié)重新部署到亞洲，確實是更經(jīng)濟的做法。
當然，阿迪達斯的嘗試并不算是失敗，向智能化、自動化轉(zhuǎn)型依然是一項正確的選擇，只是可能當下的技術還有很多不足，暫時還無法滿足企業(yè)廠商的所有要求。所有劃時代的技術和產(chǎn)品在成功運用之前，都經(jīng)歷過大量的試錯，這次也不例外。
其實對企業(yè)來說，如果想要擴大自己的生意，獲得更多客戶，真正該做的并不是整天想著怎么縮減成本，而應該是去思考自己怎樣才能為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務。唯有如此，才能真正留下客戶。
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