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[導(dǎo)讀]TRD為豐田旗下的性能部門,其將大部分最新技術(shù)在賽道上驗(yàn)證成功之后,轉(zhuǎn)化為民用車型使用。因此,TRD部門推出的車型在運(yùn)動(dòng)性及動(dòng)力方面都具有較高的水準(zhǔn),TRD車型也深受車迷的喜愛。 近日,有海外媒體曝光

TRD為豐田旗下的性能部門,其將大部分最新技術(shù)在賽道上驗(yàn)證成功之后,轉(zhuǎn)化為民用車型使用。因此,TRD部門推出的車型在運(yùn)動(dòng)性及動(dòng)力方面都具有較高的水準(zhǔn),TRD車型也深受車迷的喜愛。

近日,有海外媒體曝光了一組豐田亞洲龍TRD版車型的實(shí)拍圖片,新車在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力方面進(jìn)行了全面升級(jí)。整體更加運(yùn)動(dòng)和年輕。

該車最大的升級(jí)在于動(dòng)力部分,新車搭載豐田3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率可達(dá)221kW,峰值扭矩達(dá)到了362N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)配備愛信8AT自動(dòng)變速箱。其最大功率已經(jīng)超越本田雅閣海外版的2.0T車型。

作為對比,國內(nèi)一汽豐田亞洲龍只有2.0L、2.5L、2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力總成,相較之下,搭載3.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的亞洲龍,不是一般的香。

外觀方面,新車整體和亞洲龍普通版車型保持一致,不過大燈依然為“六筒大燈”,僅憑這一點(diǎn),估計(jì)依舊會(huì)被不少車迷吐槽。此外,新車前臉搭載了碳纖維運(yùn)動(dòng)套件,尾部配備有小尺寸尾翼以及下方的擴(kuò)散板,整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加鮮明。

同時(shí),新車輪轂、尾標(biāo)及車內(nèi)座椅頭枕等部位,都設(shè)有TRD專屬標(biāo)識(shí),彰顯了新車特殊的車型身份。而賽車座椅、皮質(zhì)紅色雙縫線工藝等設(shè)計(jì)元素,又給車內(nèi)帶來了充足的賽事氛圍。

據(jù)悉,亞洲龍TRD車型海外售價(jià)為42,300美元(約合人民幣29萬元),當(dāng)下已在部分國家上市開售,并且有消息顯示,該車將于今年4季度引入國內(nèi)銷售。

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