卡塔爾航空將推遲波音777飛機(jī)的退役時(shí)間

1.前NTSB主席：FAA應(yīng)當(dāng)與波音CEO共同分擔(dān)737MAX問(wèn)題責(zé)任

據(jù)CNBC報(bào)道，美國(guó)交通安全委員會(huì)（NTSB）前主席Jim Hall近日在談到聯(lián)邦航空管理局（FAA）在波音737MAX飛機(jī)的安全監(jiān)管缺失上的可信度問(wèn)題時(shí)，認(rèn)為FAA與波音CEO Dennis Muilenburg應(yīng)當(dāng)共同分擔(dān)737MAX的問(wèn)題責(zé)任。

2.復(fù)星收購(gòu)?fù)旭R斯庫(kù)克品牌

據(jù)Flightglobal報(bào)道，作為一項(xiàng)以1100萬(wàn)英鎊（1400萬(wàn)美元）價(jià)格接手破產(chǎn)的托馬斯庫(kù)克公司資產(chǎn)的協(xié)議的一部分，托馬斯庫(kù)克的品牌現(xiàn)在已被其股東復(fù)星旅游集團(tuán)收購(gòu)。

3.巴西正在努力吸引低成本航空公司

據(jù)Simple Flying報(bào)道，巴西空域正在尋找更多競(jìng)爭(zhēng)。巴西基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)表示，巴西正在實(shí)施開(kāi)放并想要吸引低成本航空公司。其這樣做背后的原因是為了促進(jìn)旅游業(yè)。

4.奧地利航空進(jìn)入減少成本模式

據(jù)Simple Flying報(bào)道，為了提升利潤(rùn)，奧地利航空將開(kāi)始減少成本并裁員。隨著來(lái)自低成本航空公司競(jìng)爭(zhēng)的加劇，近來(lái)奧地利航空受到很大影響?，F(xiàn)在，它準(zhǔn)備將支出減少將近7000萬(wàn)美元。

5.機(jī)隊(duì)停飛的捷特航空股價(jià)卻在9天內(nèi)上漲44%

據(jù)《今日印度》報(bào)道，雖然看起來(lái)有違正常的投資邏輯，但機(jī)隊(duì)停飛的印度捷特航空股價(jià)卻仍在飛漲。自10月18日以來(lái)，捷特股價(jià)在孟買(mǎi)證券交易所上漲了44%，周五（11月1日）收盤(pán)價(jià)格達(dá)到每股24.40盧比。

6.卡航將推遲波音777退役時(shí)間

據(jù)商務(wù)旅行者網(wǎng)站報(bào)道，卡塔爾航空訂購(gòu)了60架波音777X飛機(jī)，這些飛機(jī)原定于明年交付。但現(xiàn)在交付時(shí)間很可能要推遲到2021年，這意味著卡航現(xiàn)有的波音777機(jī)隊(duì)將無(wú)法在此之前退役。

7.印尼巴澤航空接收其首架寬體機(jī)

據(jù)Ch-aviation報(bào)道，印尼巴澤航空于10月29日接收了其首架寬體飛機(jī)——空客A330-300。這架飛機(jī)此前由泰國(guó)獅航運(yùn)營(yíng)，它屬于中國(guó)民生投資集團(tuán)所有，配備有18個(gè)商務(wù)艙與374個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。