汽車傳動(dòng)系統(tǒng)由哪些部分組成？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳動(dòng)系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還應(yīng)保證汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動(dòng)輪能適應(yīng)差速要求，并使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳動(dòng)系。

汽車能在路上跑，離開(kāi)不了傳動(dòng)系統(tǒng)。小編來(lái)說(shuō)說(shuō)傳動(dòng)系統(tǒng)有哪些部分。

機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸）、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器和半軸）等組成。以轎車為例說(shuō)明，如圖

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，最后傳到驅(qū)動(dòng)車輪。

汽車傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器及半軸等部分。

傳動(dòng)軸。

傳動(dòng)軸就是用來(lái)傳遞動(dòng)力的，把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能。后后驅(qū)車有一根較長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，前驅(qū)車有兩根。傳動(dòng)軸出現(xiàn)異響或抖動(dòng)要及時(shí)檢查更換，以防出現(xiàn)斷軸。

離合器

功用：①離合器可使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸結(jié)合，保證汽車平穩(wěn)起步。②離合器可暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和變速器的換擋，以保證傳動(dòng)系換擋時(shí)工作平順。③離合器還能限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載。

組成：主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置、分離機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)。

變速器

功用：①實(shí)現(xiàn)變速變矩。②實(shí)現(xiàn)汽車倒駛。③必要時(shí)中斷動(dòng)力傳輸。④實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。

由于變速器分為MT、AT、AMT、DCT、CVT等多種形式，按照手動(dòng)和自動(dòng)兩種情況分類，手動(dòng)變速器最為常見(jiàn)，自動(dòng)變速器已較為普遍并且有取代手動(dòng)變速器的趨勢(shì)。雖然類型不同、組成部分不同。但功能幾乎一樣。顯然自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜、技術(shù)含量更高、操作更為簡(jiǎn)便、價(jià)格較為昂貴、維修較為不便。

差速器。

差速器的作用是改變汽車的轉(zhuǎn)彎半徑，讓驅(qū)動(dòng)輪左右兩邊速度不現(xiàn)同，保證順利轉(zhuǎn)彎。對(duì)于后驅(qū)車輛差速器容易出現(xiàn)異響故障。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

功用：在汽車上任何一對(duì)軸間夾角和相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。

驅(qū)動(dòng)橋

驅(qū)動(dòng)橋?qū)⑷f(wàn)向傳動(dòng)裝置（或變速器）傳來(lái)的動(dòng)力經(jīng)降速增扭、改變動(dòng)力傳遞方向（發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)）后，分配到左右驅(qū)動(dòng)輪，使汽車行駛，并允許左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)橋是傳動(dòng)系的最后一個(gè)總成，它由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成。