2017年是共享經(jīng)濟元年,資本的青睞讓共享充電寶風光無限。乘著風口,2017年春夏之交的40天時間里,共享充電寶行業(yè)拿到11筆融資,近35家機構(gòu)入局,融資額約為12億元,這個融資數(shù)額是2015年共享單車剛出現(xiàn)時獲得融資額的近5倍。
近日,有消息稱,美團共享充電寶項目開始瘋狂地推,進行百城大戰(zhàn)。實際上,美團重啟共享充電寶業(yè)務的消息從去年下半年開始一直不斷出現(xiàn)。對此,新京報記者向美團發(fā)去采訪,目前,美團方面尚未回應。
美團一向敢于嘗試,不斷試探業(yè)務邊界。2019年,以共享單車、網(wǎng)約車、買菜等為代表的新業(yè)務營收快速提升,成為美團新的增長點。再度重啟共享充電寶,美團或為更多新流量,至于能夠占據(jù)多少市場份額,取決于美團與商戶的利益分配。
美團再度重啟共享充電寶:為引流?
時隔三年,美團為何再度重啟共享充電寶?
“說白了還是目的不一樣,他們的目的是給自己的APP拉新,所以他們的服務只能通過美團自己的APP,這一點就注定了他們增速快不了?!惫蚕沓潆妼毿袠I(yè)人士喬木(化名)向新京報記者介紹。
新京報記者注意到,近期以來,美團在各大招聘平臺掛出共享充電寶商務、銷售等崗位。此外,企查查工商信息顯示,4月30日,北京三快科技有限公司曾申請注冊“美團充電寶”圖形商標,目前狀態(tài)為等待審查。
一哄而上快速迎來洗牌重整。當年10月,樂電宣布停止運營,在此之前,已經(jīng)有河馬充電、小寶充電等企業(yè)出局。此外,包括泡泡充電、創(chuàng)電等多家企業(yè)走到項目清算階段。11月,美團點評高級副總裁王慧文也宣布,將結(jié)束餐飲平臺 " 松鼠便利店 " 和 " 共享充電寶 " 兩個試點項目的運營。
行業(yè)洗牌之后,頭部企業(yè)的市場品牌集中度加強,玩家開始盈利,美團似乎看到了機會。2019年8月,美團宣布將在全國大規(guī)模重啟共享充電寶項目?;蚴芤咔橛绊?,美團共享充電寶業(yè)務也出現(xiàn)停滯。隨著疫情趨緩,今年4月,美團再次重啟共享充電寶的消息層出不窮。
低調(diào)的美團在新業(yè)務拓展方面一直不遺余力。2019年,美團啟動買菜業(yè)務,也相繼調(diào)整了數(shù)家小象生鮮門店。與此同時,美團推出新品牌“美團配送”,宣布開放配送平臺;美團打車上線“聚合模式”,此外,饅頭直聘、菜大全等新業(yè)務也在試水。當年暫停共享充電寶業(yè)務,也是由于試水的業(yè)務太多,而共享充電寶業(yè)務表現(xiàn)并不突出。
美團點評2019年財報顯示,總收入975億元,同比增長49.5%;經(jīng)調(diào)整EBITDA及經(jīng)調(diào)整溢利凈額分別為73億元及47億元,2018年同期虧損85.17億元。以共享單車、網(wǎng)約車、買菜等為代表的新業(yè)務及其他分部的收入204億元,同比增長81.5%。毛利由2018年的負值43億元增至2019年的正值23億元,毛利率由2018年的負值37.9%改善為2019年的正值11.5%。新業(yè)務正在成為美團營收新的增長點。
行業(yè)頭部悶聲發(fā)大財,份額多少在于利益分配?
面對“三電一獸”,美團有多大勝算?
“美團做充電寶肯定能做出點東西,畢竟盤子在那里擺著,但是戰(zhàn)略優(yōu)先級不一樣,大家的目標也不一樣,他們可能逼死一些行業(yè)的四五名,但是想動搖前三,太難了。”喬木向新京報記者介紹。
目前,共享充電寶行業(yè)基本進入到巨頭階段,“三電一獸”背后多有資本力量加持。2017年8月,聚美優(yōu)品宣布完成對街電的收購,其全資子公司將持有街電60%的股份。聚美優(yōu)品私有化也被外界認為專注街電經(jīng)營。曾任職阿里的唐永波則在2016年創(chuàng)辦了小電,其曾先后完成金沙江創(chuàng)投、騰訊、元璟資本、紅杉中國和高榕資本的融資。
此外,創(chuàng)建于2014年的來電科技,曾獲得SIG海納亞洲、紅點創(chuàng)投中國基金、九合創(chuàng)投等的融資。而怪獸充電的創(chuàng)始人蔡光淵曾任優(yōu)步上海的總經(jīng)理兼全國市場總監(jiān),創(chuàng)始團隊來自美團、優(yōu)步、阿里巴巴、百度等公司。怪獸充電在2017年獲得兩輪融資,順為資本、小米科技、高瓴都曾參與。
不過,進入2018年,融資趨緩,2018年3月小電宣布完成數(shù)億元B+輪融資;2018年底,怪獸充電完成了新一輪3000萬元融資。2019年,小電獲得了蘇寧金服的投資。除此之外,共享充電寶行業(yè)再難看到資本注入。
讓共享充電寶再度被關注是2019年下半年的漲價潮。當時,租用來電、云充吧等共享充電寶兩個小時費用均為4元。新京報記者注意到,共享充電寶調(diào)價后普遍為2元/小時,以餐飲、酒店等大眾消費區(qū)為主。而在景區(qū)、口岸等特殊場景,有漲到5-8元/小時的情況。
互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認為,“共享充電寶漲價和共享單車漲價是一個邏輯,經(jīng)過前期競爭,市場格局洗牌之后,頭部企業(yè)出線,用戶消費習慣也被培育。如今調(diào)整價格,賺取利潤是合理的商業(yè)發(fā)展軌跡。”
“一瓶礦泉水正常零售價就1-2元,但是在飯店、酒吧、KTV,以及車站機場等場景的售價就可能達到幾倍或十幾倍。”當時,業(yè)內(nèi)人士文先生介紹,行業(yè)地推入場競爭較為畸形,共享充電寶企業(yè)互相競爭讓利,一些入駐門店坐地起價,也令消費者使用費水漲船高。剛開始,共享充電寶企業(yè)與入駐門店商定五五分,但是其他企業(yè)提出三七分,或者一九分。
“最大的可能就是,店家同時用美團和我們其中一家的機器,而這里面最關鍵的,其實是用誰的能讓商家賺錢?!眴棠菊J為。
艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,2019年中國共享充電寶用戶規(guī)模預計將超過3億人。2019年上半年中國共享充電寶用戶份額,街電以40.5%的占比排名行業(yè)第一,小電、怪獸及來電占比分別為23.6%、20.9%和11.7%。