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[導(dǎo)讀]隨著新冠疫情蔓延至全球,3月日本汽車制造商在全球市場的銷量減少34%,并且未來幾個月料將進(jìn)一步減少。 由于很多國家實(shí)施居家令以控制疫情擴(kuò)散,汽車需求驟降,全球經(jīng)濟(jì)面臨的長期影響存在高度不確定性。 分析

隨著新冠疫情蔓延至全球,3月日本汽車制造商在全球市場的銷量減少34%,并且未來幾個月料將進(jìn)一步減少。

由于很多國家實(shí)施居家令以控制疫情擴(kuò)散,汽車需求驟降,全球經(jīng)濟(jì)面臨的長期影響存在高度不確定性。

分析師預(yù)計,這將令消費(fèi)者避免購置新車,導(dǎo)致2020年全球汽車銷量減少三分之一左右,而全球金融危機(jī)后的降幅為11%。

豐田、日產(chǎn)、本田和日本另外四家大型汽車制造商公布上個月銷售汽車約182萬輛,低于上年同期的約277萬輛。

根據(jù)個別車商周二公布的銷售數(shù)字計算,在3月底止財年,它們的全球總銷量減少7.3%至2,650萬輛,為四年來最低。

日本最大汽車制造商豐田3月銷售量779,151輛,較上年同期減少22.6%。全財年銷售量減少1.4%,為10,456,593輛。

日產(chǎn)汽車3月銷售量315,194輛,較上年同期減少43%。全財年銷售量觸及約480萬輛的九年低點(diǎn),疫情令這家原本就因銷售和獲利能力下降而處境艱困的日本第二大汽車制造商,壓力更沉重。

多數(shù)汽車制造商正準(zhǔn)備迎戰(zhàn)疫情造成的重大財務(wù)打擊,因美國和歐洲的封鎖令使得買家都不上門。

但在疫情爆發(fā)之前,日產(chǎn)的營收和獲利就已經(jīng)開始下滑,導(dǎo)致該公司不得不放棄被罷黜的董事長戈恩推行的激進(jìn)擴(kuò)張計劃。

中信里昂證券(CLSA)的資深研究分析師Chris Richter預(yù)計,上個月全球汽車銷量下滑的幅度明年還會延續(xù),并預(yù)計截至明年3月的當(dāng)前財年銷量將下滑35%。

3月汽車銷量驟降表明日本汽車制造商的年度獲利將遠(yuǎn)低于預(yù)期。這些車企將在下月公布財報。2020年大多數(shù)日本汽車制造商將出現(xiàn)年度營業(yè)虧損。

“每家汽車制造商都將盡其所能保留固定成本,試圖控制局面,”他說。

“特別是對日產(chǎn)汽車來說,這來得不是時候,因?yàn)樵摴菊噲D從糟糕的財務(wù)狀況中復(fù)蘇,而且其產(chǎn)品線老舊,需要投資新產(chǎn)品技術(shù)?!?/p>

日產(chǎn)汽車料將公布11年來的首次年度營業(yè)虧損,修正之前做出的盈利預(yù)估,并將財報發(fā)布時間推遲至5月底。

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