電動汽車是利用發(fā)動機來實現(xiàn)12V車載供電嗎

（文章來源：百家號）

電動汽車的12V蓄電池供電并不是依靠發(fā)電機，只有燃油動力汽車才會依靠發(fā)動機帶動發(fā)電機在行駛中發(fā)電，其作用是為12V車載設(shè)備供電；用這種發(fā)電即時供電的原因是因為12V蓄電池的容量太小，而且不能依靠外接設(shè)備充電。而電動汽車有一組動輒50kwh左右的動力電池組，其容量是燃油動力汽車電池的50~100倍甚至更高，車載12V電子設(shè)備的耗電量與容量相比小到幾乎可以忽略；而動力電池組可依靠220市電充電，所以沒有必要在車里安裝一個發(fā)電機。

不過最重要的原因還是消耗動力電池組的電流驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)發(fā)電，這之間必然在能量的損耗，那么有什么理由在加上一臺發(fā)電機呢？電動汽車的12V車載設(shè)備用電依靠的是普通小電池，該電池的電量來自動力電池通過DC/DC降壓設(shè)備變壓充電；電控系統(tǒng)會偵測到小電池的電壓變化，電壓降低后則會激活充電系統(tǒng)。

以上是電動汽車12V供電的系統(tǒng)原理，只是為了消耗電發(fā)電是沒有必要的，至于外接取電也沒有那么復雜。

因為有很多電動汽車都可以通過充電口外放供電，雖然電壓是220V但利用逆變器實現(xiàn)12V供電；而且車內(nèi)也會有12V點煙器接口，耗電量不大的話可以直接取電，或者利用12V轉(zhuǎn)220V逆變器從點煙器變壓取電。電動汽車就像一個超大號的充電寶，正常車載設(shè)備用電不用顧慮；插電式混動汽車等于一個移動發(fā)電站和中號充電寶，15~20kwh的電池組容量也可以熄火供電很長時間，長時間用電虧電后還會自啟發(fā)動機帶動BSG發(fā)電電機為電池組充電。

所以純電動汽車沒有必要安裝發(fā)電機，插電式混動汽車可以安裝也可以使用純電驅(qū)系統(tǒng)的供電方式，區(qū)別在于技術(shù)等級。至于電動汽車想要按照增程器發(fā)電機一般無法改裝，因為普通的汽油發(fā)電機額定功率不過幾瓦，而電動汽車行駛中的百公里平均電耗會有20kwh左右，這些小型發(fā)電機不能滿足行車發(fā)電；真正的增程器發(fā)電機組需要的是1.0~2.0升的發(fā)動機，與20~50kw的發(fā)電機組集成才能實現(xiàn)，這就是增程式電動汽車需要的輔助動力元。