智能時(shí)代工業(yè)控制最具潛力的領(lǐng)域有哪些

（文章來源：OFweek工控網(wǎng)）

未來是智能社會(huì)，萬億傳感器社會(huì)的提倡者、TSensors Summit公司的創(chuàng)始人Janusz Bryzek給我們描述了未來，建設(shè)智能社會(huì)的過程中，傳感器、自動(dòng)化軟件、控制器和相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)怎能缺少，這也意味著工控產(chǎn)品的廣大市場在緩緩開啟。

微軟宣布加入AllSeen聯(lián)盟，欲為電子恒溫器等智能家居設(shè)備制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，微軟加入之后，該聯(lián)盟的成員已達(dá)到51家。分析人士表示，智能家居行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的即將出現(xiàn)，以及智能家居市場目前可預(yù)見的萬億規(guī)模，都將加速這場智能家居的爭搶潮，這場主題盛宴依然還處于進(jìn)行時(shí)，投資者可適當(dāng)關(guān)注。

當(dāng)前，智能家居的爭奪戰(zhàn)已日漸激烈，Google、蘋果、三星、小米都在用各自的戰(zhàn)略入侵智能家居領(lǐng)域，國內(nèi)家電巨頭也在紛紛加快布局。國外方面，繼年初google收購智能家居品牌Nest之后，今年6月3日，蘋果在2014年全球開發(fā)者大會(huì)上推出智能家居平臺(tái)HomeKit，目前與該平臺(tái)合作的有包括存儲(chǔ)、通信、智能手機(jī)和消費(fèi)電子半導(dǎo)體解決方案、智能燈、家電等領(lǐng)域占有領(lǐng)先地位的企業(yè)。

據(jù)中證報(bào)報(bào)道，國內(nèi)方面，長虹和美菱推出了CHIQ品牌的互聯(lián)網(wǎng)電視盒冰箱等產(chǎn)品。海爾則發(fā)布了智能家居平臺(tái)U+智慧生活操作系統(tǒng)，由U+智慧家庭互聯(lián) 平臺(tái)、U+云服務(wù)平臺(tái)以及U+大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)作為操作系統(tǒng)的三個(gè)組成部分，海爾設(shè)想的智能家居整體方案通過一個(gè)平臺(tái)聚攏各類家電、燈光、窗簾、安防等設(shè)備 的家居，實(shí)現(xiàn)跨品牌、跨產(chǎn)品的互聯(lián)。另一白電巨頭美的和阿里也宣布達(dá)成合作，打造智能家居平臺(tái)產(chǎn)品。其他家電企業(yè)同時(shí)也動(dòng)作連連，TCL聯(lián)手愛奇藝、創(chuàng)維 和阿里合作，海信更是和11家互聯(lián)網(wǎng)視頻應(yīng)用簽約。

IDC對智能家居各個(gè)組成領(lǐng)域的市場規(guī)模預(yù)測為到2016年，其中智能電表的市場規(guī) 模將達(dá)到330億美元，游戲機(jī)市場規(guī)模也將達(dá)到379億美元，家庭安防市場規(guī)模將達(dá)到1100億美元……如果將智能家居所有涵蓋的領(lǐng)域都匯總起來，未來全 球智能家居規(guī)模將達(dá)到萬億美元以上。

從駕駛輔助系統(tǒng)、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、協(xié)同交通以及兩化融合等多個(gè)側(cè)面對主題加以研討。中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長 付于武在會(huì)上指出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要技術(shù)的推動(dòng)，電動(dòng)化、輕量化、智能化是汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的根本推動(dòng)力。他強(qiáng)調(diào)，我們正處于新技術(shù)革命的爆發(fā)期，能不能把握新的 機(jī)遇、迎接新的技術(shù)革命，對中國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級具有重要的意義。

隨著汽車智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來智能汽車將不僅是運(yùn)載工具，還 將是極限擴(kuò)展人類能力的“器官”。會(huì)議指出，智能汽車將解決汽車社會(huì)當(dāng)前存在或今后會(huì)出現(xiàn)的一系列問題，包括安全、能源、環(huán)境與城市效率等。以安全為例， 未來智能汽車不僅將實(shí)現(xiàn)目前作為概念存在的“零傷亡”，而且有可能使“零事故”成為可能。智能汽車將實(shí)現(xiàn)人、車、路與環(huán)境的和諧統(tǒng)一，為人類提供以車為載 體的一體化服務(wù)，極大地改變?nèi)祟惖纳罘绞健?/p>

中國工程院院士、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院名譽(yù)院長郭孔輝在會(huì)上發(fā)言表示，互聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的高級階段是協(xié)同控制，即通過車路協(xié)同系統(tǒng)，達(dá)到優(yōu)化利用資 源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵的目的。對于車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的展望，郭孔輝進(jìn)一步分析，若平均一輛汽車設(shè)置的車聯(lián)網(wǎng)硬件為5000元，則中國汽車產(chǎn) 業(yè)一年新出產(chǎn)車輛由此增加的附加值就可達(dá)1000億元（以年產(chǎn)2000萬輛新車計(jì)），而相應(yīng)帶動(dòng)的軟件和地面設(shè)施及各種服務(wù)可能將達(dá)到上萬億元。