汽車(chē)電子電路的特點(diǎn)

　　汽車(chē)電子電路是指將半導(dǎo)體分立器件、集成電路及微處理器等電子元器件與汽車(chē)結(jié)合起來(lái)完成某項(xiàng)控制功能的電路。

　　汽車(chē)電子電路雖然也是由電子元器件組合而成的，具有普通電子電路的特點(diǎn)，但也有其特殊性，歸納起來(lái)主要有以下幾方面。

　　1、機(jī)電一體化結(jié)合較緊密

　　汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用在實(shí)際電路上時(shí)，多與汽車(chē)上某些相關(guān)的機(jī)械系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)去完成某項(xiàng)功能。而電子電路通常是處理接收到的檢測(cè)信號(hào)，然后根據(jù)檢測(cè)到的信號(hào)發(fā)出相關(guān)的控制指令，由繼電器等相關(guān)開(kāi)關(guān)控制執(zhí)行系統(tǒng)（或機(jī)構(gòu)）去完成某項(xiàng)功能。這里的執(zhí)行系統(tǒng)（或機(jī)構(gòu)）都是由機(jī)械系統(tǒng)構(gòu)成的。

　　例如，汽車(chē)電子點(diǎn)火控制電路就是接收點(diǎn)火信號(hào)傳感器送來(lái)的檢測(cè)到的信號(hào)，經(jīng)處理后發(fā)出控制指令使點(diǎn)火線圈初級(jí)電流中斷，其次級(jí)線圈產(chǎn)生的高壓電由分電器按點(diǎn)火順序分配至各汽缸火花塞，使火花塞產(chǎn)生的高壓電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。這里的電子點(diǎn)火控制電路提供的是控制信號(hào)，執(zhí)行機(jī)械系統(tǒng)就是分電器。

　　2、以組件方式應(yīng)用在汽車(chē)上

　　由于受特殊的工作條件（野外作業(yè)，環(huán)境條件惡劣等）限制，汽車(chē)在不同等級(jí)的路面上行駛時(shí)振動(dòng)及沖擊較大;同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的溫度較高（T》60℃），在這種環(huán)境下工作的電子電路，如不采取一定的措施，往往會(huì)使電子電路早期損壞或出現(xiàn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。其次，電子電路遇水會(huì)造成電路之間出現(xiàn)短路。因此，汽車(chē)上的電子電路多以組件方式應(yīng)用，且組件采用密封方式，安裝在通風(fēng)較好的地方，如充電系統(tǒng)中的電子電壓調(diào)節(jié)器、點(diǎn)火系統(tǒng)中的電子點(diǎn)火器、電子燃油噴射控制系統(tǒng)中的ECU（英文ElectronicsControlUnit的縮寫(xiě)，中文意思為電子控制單元，或稱(chēng)為電子控制器，或電子控制裝置）組件、ABS（英文AntiLockBrakingSystem的縮寫(xiě)，意為制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）組件等。

　　3、用以完成某項(xiàng)控制功能

　　汽車(chē)上使用的電子電路，除了極少數(shù)由大規(guī)模集成微處理器構(gòu)成的組件具有多種控制功能外，多數(shù)都用以完成某項(xiàng)控制功能，故電路相對(duì)來(lái)說(shuō)比較單一。

　　4、使用的元器件類(lèi)型較多

　　汽車(chē)電子電路中使用的電子元器件既有常用的晶體三極管、晶體二極管、阻容元件，又有專(zhuān)用的或通用的集成電路，如555時(shí)基電路和L497點(diǎn)火集成電路等，還有大規(guī)模微處理器集成電路，如發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元ECU、ABSECU（制動(dòng)防抱死電控單元微處理器）、CCSECU（巡航電子控制微處理器）、SRSECU（安全氣囊電子控制微處理器）、ECTECU（電子控制式自動(dòng)變速器微處理器）等。

　　在所組成的（單元）電子電路中，既有全分立元器件方式，又有由集成電路組成的電路，還有采用分立元器件與集成電路組合在一起的混合電子電路。

　　為了縮小體積，汽車(chē)電子電器中所使用的元器件有的采用片狀安裝方式，如片狀集成電路、片狀電阻、片狀電容、片狀晶體管等。