當今，隨著物聯網、大數據、云計算、人工智能等新一代高新技術的快速發(fā)展，智慧交通行業(yè)也得到了很大的發(fā)展。尤其是隨著當今世界眾多先進科技技術與交通運輸產業(yè)的融合，必然會促進智慧交通產業(yè)的發(fā)展。
事實上，在經歷了以BOT（建設—經營—轉讓）為主的交通基建發(fā)展模式后，近年來，公共服務供給機制的重大創(chuàng)新PPP（政府和社會資本合作）模式，再度催生出10萬億元量級的巨大市場。我國交通運輸業(yè)已逐步建立了“國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資”和“貸款修路、收費還貸、滾動發(fā)展”的多渠道投融資機制，為交通運輸基礎設施建設提供了源頭活水。
智慧交通不僅體現在交通工具的改變上，城市交通管理也變得更加智能。借助專業(yè)的互聯網公司，交通管理部門采集、應用、分析、共享數據，并依托自主研發(fā)的技術平臺、大數據管理平臺，形成了一整套以交通數據中心為基礎，覆蓋公路、水路、民航、鐵路、城市交通等領域完整的信息系統(tǒng)構建思路及解決方案。
據李小鵬透露，在交通強國建設進程中，要把推動力、驅動力從過去的單純依靠要素驅動更多向依靠創(chuàng)新驅動轉變，更好地發(fā)揮科技創(chuàng)新的作用。
智慧交通最貼心的體驗莫過于“高鐵點外賣”。過去一年中，通過國鐵吉訊公司提供的掌上高鐵APP，復興號列車實現了免費WiFi全覆蓋。其推出的“高鐵訂餐”服務，僅需提前1小時下單，列車到達配送站點后，餐食即可直接送到乘客指定的車廂和席位。
發(fā)展智慧交通，離不開基礎理論研究、基礎數據分析的支撐。經過5年試運行和科學評估，中國運輸生產指數（CTSI）于2018年12月12日正式發(fā)布，有效填補了我國交通運輸行業(yè)長期以來缺乏綜合性指標的空白。
交通運輸部科學研究院信息中心研究咨詢室副主任兼實驗室主任周健對《證券日報》記者表示，交通運輸行業(yè)報表制度數量在各部門中居于前列，但基礎指標較多、走勢差異明顯，給相關部門快速準確地掌握行業(yè)經濟運行總體情況帶來了較大難度。CTSI指數的落地應用，將能夠綜合鐵路、公路、水路、民航等各種運輸方式的變化態(tài)勢，用于研判行業(yè)經濟運行總體形勢。
此外，由于CTSI指數與GDP之間具有較高相關性，且從增速變化看，一定程度上先行于宏觀經濟走勢，其在服務宏觀經濟形勢研判方面也將發(fā)揮重要作用。
李小鵬表示，“透過一系列統(tǒng)計數字，除了可以看出我國交通運輸的發(fā)展狀況外，還可以看出人民群眾的獲得感、幸福感和安全感不斷提升?！?/p>
不過，他也強調，更要認識到我國交通運輸的發(fā)展還存在著問題和不足，如基礎設施不夠完備、研發(fā)能力有待提高、管理能力和服務水平有待進一步提升等?！斑@恰恰是需要在交通強國建設中要解決的問題?！?/p>
志之所趨，無遠弗屆。志之所向，無堅不入。站在新的歷史起點上，向著交通強國目標，全國交通運輸系統(tǒng)將繼續(xù)自強不息、自我革新，堅定不移全面深化改革，逢山開路、遇水架橋，躍馬揚鞭、乘風破浪，全力以赴將改革進行到底，為全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興的中國夢譜寫新篇章！
來源：中國電子網
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