(文章來源:百家號)
可能大家都注意到了,最近這兩年汽車市場開始走下坡路,特別是燃油車,每個月的下跌仿佛在高速我們車市的落寞,相反,新能源領(lǐng)域的車型日漸突出,銷量不降反增長,慢慢的有取代燃油車的趨勢,在幾年前我們很難看到新能源車,而如今在大街上經(jīng)??吹揭恍┬履茉窜囆?,這已經(jīng)說明了問題,至于怎么區(qū)分新能源車,很簡單,只要看車牌顏色即可,那些掛著綠牌的都是新能源車,可能有人認為我說這些是多余的,但真的有汽車小白不知道的。
現(xiàn)在很多品牌都開始發(fā)展新能源車,推出了旗下的車型,多數(shù)走的是過度階段,拿出的是雙擎版本,真正的電車數(shù)量還非常少,主流的車企走的依舊是燃油車市場嗎,在紀念的6月份,國內(nèi)新能源數(shù)量達到了344萬,電車的發(fā)展已經(jīng)邁向了新的市場,可能有人問電車是否會取代燃油車,答案是肯定的,但不是現(xiàn)在,或許要很久以后。
至于為何這樣回答,原因很多,總結(jié)來說就是新能源還不夠成熟,沒有足夠取代燃油車的條件,首先續(xù)航以及充電問題沒有解決,續(xù)航永遠是電車的痛點,也是很多車主容易焦慮的地方,一輛車充滿一次電能夠跑多遠,這影響著車主的使用,而實際的生活中,根據(jù)天氣的變化,車子續(xù)航也會產(chǎn)生誤差,目前的狀況來看,車企電車的續(xù)航越長越好,這也是電車最核心的競爭力,目前電車有快充和慢充兩種形式,快充屬于應(yīng)急用的,只要電車的續(xù)航解決了,燃油車被取代也就不遠了。
再者就是充電的便捷性,雖然目前對于充電樁的建設(shè)正在提速,但是整體覆蓋率還是很低,而且現(xiàn)有的充電樁很多都是壞的,存在一些安全隱患方面的問題,對于車主來說很不友好,如果想要新能源車投入使用,那么在高速的各個服務(wù)區(qū)都要設(shè)計充電樁,這就和加油站一樣,這也是目前國家需要解決的問題,如果這些問題不能有效解決,談何取代燃油車。
總的來說,目前車款的發(fā)展方向很明確,未來是新能源的天下,不過目前科技不夠成熟,車子續(xù)航短,充電麻煩,而且電池價格比較貴,這是嚇退客戶的原因,這兩年集中的發(fā)展也遺留了不少問題,第一批新能源車主車子已經(jīng)廢了,而且不愿意更換電池,相當于砸手里了,所以目前不推薦購買新能源。