特斯拉：手握81億美元現(xiàn)金，足以應(yīng)對(duì)疫情

4月30日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，電動(dòng)汽車制造商特斯拉發(fā)布了2020年第一季度強(qiáng)勁財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度營(yíng)收為59.85億美元，每股收益為1.24美元，都超出了華爾街預(yù)期。正如特斯拉此前披露的那樣，該公司目前坐擁81億美元現(xiàn)金，這應(yīng)該有助于其應(yīng)對(duì)新冠疫情的影響。財(cái)報(bào)發(fā)布后，包括特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）和首席財(cái)務(wù)官扎卡里·科克霍恩(Zachary Kirkhorn)等高管與分析師舉行了電話會(huì)議，回答圍繞該公司未來(lái)規(guī)劃、新項(xiàng)目進(jìn)展以及疫情影響等問(wèn)題。

以下為特斯拉2020年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議實(shí)錄：

馬斯克首先上臺(tái)致開(kāi)幕詞，他提到了Model S和Model X的續(xù)航里程有所增加。馬斯克表示，Model S測(cè)試時(shí)的續(xù)航里程可達(dá)640公里，但最終損失了2%的續(xù)航能力。

馬斯克還談到了特斯拉汽車的紅綠燈和停車標(biāo)志控制功能。他對(duì)此非常樂(lè)觀，表示該功能開(kāi)發(fā)進(jìn)展迅速。每次使用該功能都會(huì)進(jìn)一步訓(xùn)練特斯拉的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。馬斯克說(shuō)：“我非常有信心，到今年年底，當(dāng)你開(kāi)車從家里到辦公室時(shí)，只需最少的干預(yù)?！?/p>

馬斯克表示，盡管市場(chǎng)持續(xù)逆風(fēng)，而且遭遇季度性疲軟，但特斯拉仍能夠盈利。弗里蒙特工廠第一季度的Model Y產(chǎn)量增加速度快于Model 3投產(chǎn)前兩個(gè)季度的速度。Model Y也能迅速實(shí)現(xiàn)盈利，這是以前從未發(fā)生過(guò)的。

馬斯克還談到了Model Y的兩件式鑄造設(shè)計(jì)，這將使生產(chǎn)更加優(yōu)化，同時(shí)節(jié)省重量和成本。他還提到了Model Y熱泵的引入，這有助于Model Y在比Model 3體型更大的情況下保持其行業(yè)領(lǐng)先的續(xù)航能力。馬斯克稱，客戶對(duì)Model Y的接受程度非常高。

總而言之，特斯拉將繼續(xù)在上海和弗里蒙特工廠全速生產(chǎn)Model Y，柏林工廠建成后也將生產(chǎn)這款車型。馬斯克輕描淡寫地表示，這是一個(gè)前瞻性的聲明，盡管他表示，到明年，他相信特斯拉每年可以擁有100萬(wàn)輛汽車的產(chǎn)能。

柯克霍恩登臺(tái)，他首先強(qiáng)調(diào)了Model Y如何在推出時(shí)就能盈利，這是特斯拉過(guò)去沒(méi)有做到的?？驴嘶舳鞅硎?，特斯拉沒(méi)有看到聯(lián)邦監(jiān)管信用到期帶來(lái)太大影響。Model 3在中國(guó)的生產(chǎn)也進(jìn)展順利。

話雖如此，柯克霍恩提到，特斯拉確實(shí)遇到了一些逆風(fēng)。生產(chǎn)效率仍然很低，比如太陽(yáng)能屋頂V3產(chǎn)能提升較慢。但柯克霍恩稱，上海Model Y生產(chǎn)和柏林工廠建設(shè)正步入正軌，目前，上海工廠已經(jīng)恢復(fù)全面運(yùn)營(yíng)。

分析師問(wèn)答環(huán)節(jié)

分析師首先問(wèn)及全自動(dòng)駕駛（FSD）訂閱的可能性。馬斯克表示，購(gòu)買FSD作為未來(lái)投資具有重要意義，特斯拉對(duì)其長(zhǎng)期價(jià)值充滿信心。柯克霍恩對(duì)此表示同意，但他表示，訂閱模式可以允許車主分?jǐn)偞祟愡x項(xiàng)的費(fèi)用。馬斯克說(shuō)：“我們的目標(biāo)是為客戶做最好的事情?！?/p>

第二個(gè)問(wèn)題與中國(guó)補(bǔ)貼有關(guān)，目前國(guó)產(chǎn)Model 3仍未滿足補(bǔ)貼條件。馬斯克宣布，特斯拉將降低中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3的價(jià)格，使該車能夠滿足政府補(bǔ)貼的要求?？驴嘶舳餮a(bǔ)充說(shuō)，上海工廠生產(chǎn)這款車的成本已經(jīng)低于弗里蒙特，而且仍有機(jī)會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化。

第三個(gè)問(wèn)題涉及到新冠疫情，以及特斯拉如何度過(guò)這次危機(jī)。馬斯克表示，特斯拉正專注于投資改進(jìn)和開(kāi)發(fā)其產(chǎn)品。目前存在不確定性，道路依然坎坷，但“長(zhǎng)期前景極其良好”。柯克霍恩也稱，特斯拉的數(shù)字能力實(shí)際上能很好地應(yīng)對(duì)疫情爆發(fā)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，該公司采用了非接觸式送貨和其他類似的舉措。他說(shuō)：“對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，他們寧愿去看牙醫(yī)也不愿買車。但對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，買車就像從蘋果的應(yīng)用商店或亞馬遜訂購(gòu)東西一樣容易?！?/p>

第四個(gè)問(wèn)題與電池日有關(guān)。馬斯克說(shuō)，在電池日那天會(huì)有很多令人興奮的消息要宣布。他表示，這可能是特斯拉歷史上最令人興奮的一天。對(duì)于FSD的商業(yè)化，柯克霍恩解釋說(shuō)，在北美，特斯拉從7000美元的FSD售價(jià)中大約可獲取半數(shù)收入，而另一半則專門用于更多的功能開(kāi)發(fā)。司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的遞延收入略高于6億美元。馬斯克指出，Autopilot和FSD作為應(yīng)用內(nèi)購(gòu)買也有巨大的未開(kāi)發(fā)潛力。看起來(lái)訂閱模式確實(shí)正在被開(kāi)發(fā)中，至少對(duì)現(xiàn)有客戶來(lái)說(shuō)是這樣。

第五個(gè)問(wèn)題與特斯拉的下個(gè)超級(jí)工廠計(jì)劃有關(guān)。馬斯克表示，這將在接下來(lái)的三個(gè)月內(nèi)做出決定。他確實(shí)曾暗示，有可能在美國(guó)建設(shè)下一個(gè)超級(jí)工廠，可能用于生產(chǎn)電動(dòng)皮卡CyberTruck。也許這家工廠也會(huì)生產(chǎn)半成品，考慮到弗里蒙特工廠已經(jīng)開(kāi)足馬力生產(chǎn)Model S、Model 3、Model X以及Model Y車型，這是有意義的。

第六個(gè)問(wèn)題是太陽(yáng)能屋頂增產(chǎn)和2021年的預(yù)測(cè)。馬斯克指出，在新冠疫情導(dǎo)致停擺之前，特斯拉的太陽(yáng)能屋頂增產(chǎn)計(jì)劃實(shí)際上看到了很大的動(dòng)力，他仍然對(duì)這款旗艦產(chǎn)品的未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度。馬斯克說(shuō)：“我相信，也許到今年年底，我們可能會(huì)每周安裝大約1000套。需求不錯(cuò)，生產(chǎn)也未受到太大影響，最大的挑戰(zhàn)在于安裝。安裝太陽(yáng)能屋頂是最困難的部分，每周有1000個(gè)團(tuán)隊(duì)安裝1000套屋頂?！?/p>

第七個(gè)問(wèn)題涉及特斯拉進(jìn)軍住宅HVAC（供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)）業(yè)務(wù)的計(jì)劃。馬斯克指出，特斯拉在Model S和Model X上實(shí)際上已經(jīng)做得很好了，因?yàn)檫@兩款車都有醫(yī)院級(jí)的過(guò)濾器。他還提到，特斯拉的HVAC可以是集制水、熱水器和暖通空調(diào)于一體的設(shè)備。馬斯克還重申了對(duì)該公司電池存儲(chǔ)解決方案的需求。他表示，特斯拉至少在2020年對(duì)其電池存儲(chǔ)系統(tǒng)有足夠高的需求。

摩根士丹利的分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）提出了第八個(gè)問(wèn)題，詢問(wèn)了今年4月份特斯拉流動(dòng)資金的最新情況。柯克霍恩表示，他沒(méi)有太多信息可以補(bǔ)充，但他強(qiáng)調(diào)，特斯拉有超過(guò)80億美元的現(xiàn)金。他還重申，由于受疫情影響，特斯拉現(xiàn)在有更多的庫(kù)存。

馬斯克承認(rèn)，他對(duì)弗里蒙特工廠持續(xù)關(guān)閉感到有點(diǎn)兒擔(dān)憂。他在推特上重申了其最近引發(fā)爭(zhēng)議的觀點(diǎn)，并批評(píng)了舊金山灣區(qū)正在進(jìn)行的封鎖行動(dòng)。馬斯克確實(shí)表示，目前正在關(guān)閉的不僅僅是特斯拉，其他公司現(xiàn)在也處于危機(jī)之中。當(dāng)被問(wèn)及向立法者傳達(dá)如何處理疫情危機(jī)的信息時(shí)，馬斯克表示，他認(rèn)為應(yīng)該允許人們離開(kāi)住宅。盡管他用了許多精挑細(xì)選的詞語(yǔ)闡述自己的觀點(diǎn)，但這些都將是非常有爭(zhēng)議的聲明。

Baird分析師本·卡洛(Ben Kallo)詢問(wèn)了第九個(gè)問(wèn)題，即特斯拉電池策略。馬斯克和柯克霍恩都沒(méi)有給出具體信息，稱特斯拉沒(méi)有具體的電池型號(hào)，不過(guò)細(xì)節(jié)將在電池日討論。

Loup Ventures分析師吉恩·芒斯特（Gene Munster）提出第十個(gè)問(wèn)題，詢問(wèn)Tesla Network和該公司的自動(dòng)駕駛出租車戰(zhàn)略。馬斯克表示，要推出這樣的功能，還需要進(jìn)行大量測(cè)試。馬斯克討論了特斯拉如何推出新的Autopilot和FSD功能。他強(qiáng)調(diào)，每個(gè)功能都經(jīng)歷了幾個(gè)階段，從模擬到EAP再到廣泛發(fā)布。

馬斯克確實(shí)表示，他希望FSD的全部功能能在今年年底前發(fā)布。在此之后，剩下的只是完善系統(tǒng)的問(wèn)題。最初的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)可能會(huì)有人類司機(jī)監(jiān)督車輛。但有了更多數(shù)據(jù)，特斯拉可以向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出一項(xiàng)完全自主的叫車服務(wù)。馬斯克希望明年能在特定程度上實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

New Street Research分析師皮埃爾·費(fèi)拉古(Pierre Ferrau)要求特斯拉提供毛利率的最新情況?？驴嘶舳鞅硎?，當(dāng)特斯拉考慮利潤(rùn)率時(shí)，也會(huì)囊括貸款、負(fù)債等因素。弗里蒙特和上海工廠停產(chǎn)、效率低下也拖累了特斯拉的利潤(rùn)率。柯克霍恩指出，盡管銷量較低，但特斯拉的毛利率全面走強(qiáng)。

費(fèi)拉古接著提出了一個(gè)關(guān)于能源儲(chǔ)存的問(wèn)題，以及為什么總是供不應(yīng)求。就像在這次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上提出的其他電池問(wèn)題一樣，特斯拉技術(shù)副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino)指出，這個(gè)問(wèn)題將在電池日得到回應(yīng)。

由于馬斯克發(fā)表的新冠病毒疫情評(píng)論存在很大爭(zhēng)議，這次財(cái)報(bào)電話會(huì)議的氣氛稍嫌激烈，但除此之外，特斯拉繼續(xù)強(qiáng)調(diào)，該公司正在朝著優(yōu)化運(yùn)營(yíng)的方向前進(jìn)，從生產(chǎn)到向消費(fèi)者交付新產(chǎn)品都是如此。