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[導(dǎo)讀] (文章來源:車314汽車網(wǎng)) 在城市路況下,傳統(tǒng)燃油車起步需要高轉(zhuǎn)速,然后又迅速進(jìn)行制動(dòng),接著再次啟動(dòng)......發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷就比較大,油耗居高不下。而純電動(dòng)車一開始的瞬間,電動(dòng)機(jī)就可以

(文章來源:車314汽車網(wǎng))

在城市路況下,傳統(tǒng)燃油車起步需要高轉(zhuǎn)速,然后又迅速進(jìn)行制動(dòng),接著再次啟動(dòng)......發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷就比較大,油耗居高不下。而純電動(dòng)車一開始的瞬間,電動(dòng)機(jī)就可以爆發(fā)峰值扭矩,而且沒有變速箱,動(dòng)力響應(yīng)迅速,沒有任何延遲。因?yàn)殡妱?dòng)車在一開始就可以輸出最大扭矩,而汽油車只有在轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度以后才可以輸出最大扭矩,所以電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)更好。

在經(jīng)濟(jì)性方面,除了電價(jià)比油價(jià)更低之外,電動(dòng)車在其他方面也要更加節(jié)省資源。比如,夏季堵車的時(shí)候,傳統(tǒng)燃油車需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)維持怠速,才能供空調(diào)使用,而電動(dòng)車開空調(diào)只需要自身電池組供電即可。還有在下坡路段,傳統(tǒng)燃油車通過制動(dòng)系統(tǒng)時(shí),摩擦生熱原因,將摩擦產(chǎn)生的能力轉(zhuǎn)化為熱能而散發(fā)。而電動(dòng)車可以通過動(dòng)能回收裝置,向電池組充電,以此來實(shí)現(xiàn)能量回收,節(jié)約資源的同時(shí)也提高了續(xù)航能力。

電動(dòng)車的迅猛發(fā)展與各種優(yōu)惠政策的刺激不無關(guān)系,最具誘惑力的就是不限行、不限購。為了將這一政策執(zhí)行到底,6月6日,國家發(fā)改委發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020)》,明確指出嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購規(guī)定,各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購,已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。

本應(yīng)該在2020年才實(shí)施的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn),迫于緩解環(huán)境壓力,國家出臺(tái)的政策允許了部分地區(qū)擇機(jī)提前。據(jù)統(tǒng)計(jì),從7月1日起,全國范圍內(nèi)執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的省、直轄市共有17個(gè)。一石激起千層浪,國六的來臨不僅給了經(jīng)銷商一個(gè)措手不及,消費(fèi)者也對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的更新速度感到吃驚,擔(dān)心未來會(huì)推出國七、國八。而電動(dòng)車的消費(fèi)者則完全不用擔(dān)心此類問題的發(fā)生。

電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。在怠速和低速情況下,電動(dòng)車的舒適性要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車,或者說電動(dòng)車壓根沒有怠速,靜止的時(shí)候電動(dòng)機(jī)完全停止工作,電池組直接為其他設(shè)備供電即可,而燃油車則需要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),來供空調(diào)的使用。隨著速度的提升,胎噪和風(fēng)噪成為噪音的主要來源,兩者才回到同一水平上。電動(dòng)汽車的這一特點(diǎn)對(duì)于提升汽車的NVH性能無疑會(huì)有很大的幫助。

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