什么才是新能源汽車(chē)的核心力量

（文章來(lái)源：巨豐財(cái)經(jīng)）

曾經(jīng)有專(zhuān)家說(shuō)新能源汽車(chē)最核心的技術(shù)就是鋰電池，按照這個(gè)邏輯，既然新能源汽車(chē)最核心的技術(shù)是鋰電池，那么燃油車(chē)最核心的技術(shù)難道是汽油？

雖說(shuō)是個(gè)玩笑話，但也顯示了當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)，大家過(guò)度關(guān)注鋰電池的現(xiàn)狀。一面是寧德時(shí)代、比亞迪雙寡頭，一面是國(guó)軒高科、億緯鋰能等爭(zhēng)當(dāng)?shù)诙蓐?duì)領(lǐng)頭羊。新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)的汽油車(chē)的最核心技術(shù)是“三電”：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池和整車(chē)電控，這可以說(shuō)是新能源汽車(chē)的三顆心臟。而市場(chǎng)每次炒作新能源汽車(chē)板塊，往往只看鋰電池。

事實(shí)上，近期關(guān)于新能源汽車(chē)發(fā)展，又有新的爭(zhēng)議。某院士的觀點(diǎn)是這樣的：增程式才是新能源汽車(chē)的終極方案，插電、純電、氫能源都不環(huán)保。且不說(shuō)這觀點(diǎn)的正確與否，因?yàn)橹荒苁潞篁?yàn)證，不管那種路線，都離不開(kāi)電池、電控、電機(jī)。無(wú)非只是電池容量的大小，而電機(jī)是真正離不開(kāi)的部件。

新能源電機(jī)行業(yè)，目前國(guó)外品牌基本被德國(guó)、日本壟斷：西門(mén)子、大陸集團(tuán)、博世、日立、尼德科。而在國(guó)內(nèi)，整機(jī)廠領(lǐng)域，則有比亞迪、宇通、北汽新能源這三家巨頭。專(zhuān)業(yè)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，則有：大洋電機(jī)、上海電驅(qū)動(dòng)(大洋電機(jī)收購(gòu))、寧德時(shí)代電機(jī)、精進(jìn)電動(dòng)、巨一等。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前A股上市公司中，涉足新能源電機(jī)的有：寧德時(shí)代、比亞迪、宇通客車(chē)、匯川技術(shù)、英威騰、大洋電機(jī)、臥龍電驅(qū)、江特電機(jī)、方正電機(jī)、寧波韻升、藍(lán)海華騰、信質(zhì)電機(jī)、萬(wàn)安科技、正海磁材、云意電氣等。而其中作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量裝機(jī)的有：比亞迪、宇通客車(chē)、匯川技術(shù)、大洋電機(jī)、臥龍電氣等，投資者不妨重點(diǎn)關(guān)注一下。