（文章來源：巨豐財經(jīng)）
曾經(jīng)有專家說新能源汽車最核心的技術(shù)就是鋰電池，按照這個邏輯，既然新能源汽車最核心的技術(shù)是鋰電池，那么燃油車最核心的技術(shù)難道是汽油？
雖說是個玩笑話，但也顯示了當前新能源汽車行業(yè)，大家過度關(guān)注鋰電池的現(xiàn)狀。一面是寧德時代、比亞迪雙寡頭，一面是國軒高科、億緯鋰能等爭當?shù)诙蓐狀I(lǐng)頭羊。新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)的汽油車的最核心技術(shù)是“三電”：驅(qū)動電機、動力電池和整車電控，這可以說是新能源汽車的三顆心臟。而市場每次炒作新能源汽車板塊，往往只看鋰電池。
事實上，近期關(guān)于新能源汽車發(fā)展，又有新的爭議。某院士的觀點是這樣的：增程式才是新能源汽車的終極方案，插電、純電、氫能源都不環(huán)保。且不說這觀點的正確與否，因為只能事后驗證，不管那種路線，都離不開電池、電控、電機。無非只是電池容量的大小，而電機是真正離不開的部件。
新能源電機行業(yè)，目前國外品牌基本被德國、日本壟斷：西門子、大陸集團、博世、日立、尼德科。而在國內(nèi)，整機廠領(lǐng)域，則有比亞迪、宇通、北汽新能源這三家巨頭。專業(yè)電機生產(chǎn)企業(yè)，則有：大洋電機、上海電驅(qū)動(大洋電機收購)、寧德時代電機、精進電動、巨一等。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前A股上市公司中，涉足新能源電機的有：寧德時代、比亞迪、宇通客車、匯川技術(shù)、英威騰、大洋電機、臥龍電驅(qū)、江特電機、方正電機、寧波韻升、藍海華騰、信質(zhì)電機、萬安科技、正海磁材、云意電氣等。而其中作為驅(qū)動電機已經(jīng)實現(xiàn)批量裝機的有：比亞迪、宇通客車、匯川技術(shù)、大洋電機、臥龍電氣等，投資者不妨重點關(guān)注一下。
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