2020-2035年全球5G驅(qū)動的行業(yè)應用價值將超過12萬億美元

2019年是5G元年，目前各大運營商也在開足馬力部署5G基站，不少城市都在積極推進5G網(wǎng)絡。目前，最早一批的“嘗鮮”用戶已經(jīng)體驗到5G帶來的巨大變化。

為了讓5G飛入尋常人家，中國移動建網(wǎng)、終端、應用三駕馬車“齊頭并進”，再現(xiàn)“移動速度”。

在5G建設方面，中國移動“高起點+大投入”實現(xiàn)了高效建網(wǎng)；在終端方面，中國移動“雙線并進”，在消費終端和行業(yè)終端同時開展規(guī)模試驗和業(yè)務示范；在應用方面，中國移動聚焦與5G結(jié)合最緊密、示范效應及規(guī)模效應最強的十大重點場景，共創(chuàng)發(fā)展新機遇。

5G建設再現(xiàn)“移動速度”

工信部將發(fā)放5G商用牌照，我國將正式進入5G商用元年。中國信通院發(fā)布的報告顯示，預計2020至2025年期間，我國5G商用直接帶動的經(jīng)濟總產(chǎn)出達10.6萬億元，直接創(chuàng)造的經(jīng)濟增加值達3.3萬億元。

九層之臺起于壘土！對于5G來說，網(wǎng)絡建設和規(guī)劃是最基礎的，也是最關鍵的；只有做好這一步，其他應用才能“生根發(fā)芽”，5G方能賦能千行萬業(yè)，拉動經(jīng)濟增長。

在網(wǎng)絡建設方面，5G商用時間緊、任務重；此外，由于5G技術變革大、產(chǎn)品成熟難度高，短時間內(nèi)破解網(wǎng)絡規(guī)劃、組網(wǎng)、運維難題存在不確定性，同時還面臨5G基站功耗高、站點受限、供電配套改造等實際工程問題。

可想而知，壓在運營商身上的5G“扁擔”有多沉，這就需要運營商擁有絕對的實力和投入決心。

中國移動通信集團有限公司副總裁李正茂透露，中國移動將加快建設全球最大規(guī)模的5G網(wǎng)絡，提供涵蓋人與物的海量多樣高質(zhì)量數(shù)據(jù)。2019年中國移動將在全國范圍內(nèi)建設超過5萬個5G基站，在超過50個城市提供5G的商用服務。到了2020年在全國所有的地級以上城市提供5G的商用服務。

這也是中國運營商建設最快、覆蓋最廣的網(wǎng)絡建設計劃，甚至放在全球也絕對位居前列。中國移動在5G網(wǎng)絡建設方面再一次跑出“移動速度”，這背后的底氣來自哪里？

實際上，中國移動5G建網(wǎng)之所以“高效”的秘密來自于合理規(guī)劃與巨額投入。

5G網(wǎng)絡的覆蓋需要基站建設做基礎。中國移動目前擁有全球規(guī)模最大的4G網(wǎng)絡，4G基站數(shù)量超過240萬個，占全國一半以上，占全球的30%。在4G的站址資源建設5G，快速網(wǎng)絡部署并非難事。

在4G和5G演進方面，中國移動的“5G+”計劃就包含了5G+4G的戰(zhàn)略，5G和4G將長期并存，中國移動將推動5G和4G協(xié)同，滿足用戶數(shù)據(jù)業(yè)務和話音業(yè)務需求。

中國移動提出的“5G+”計劃中明確要求“5G+4G”，即要求兩者協(xié)同發(fā)展。網(wǎng)絡演進協(xié)同：以SA為5G目標架構(gòu)，支持NSA和SA雙模，為NSA演進至SA降低網(wǎng)絡部署和改造成本；探討SA架構(gòu)下，4G網(wǎng)絡演進與5G網(wǎng)絡架構(gòu)的技術方案。

隨著中國移動預商用網(wǎng)絡規(guī)模的增加和5G網(wǎng)絡建設實踐的持續(xù)探索和創(chuàng)新，4/5G協(xié)同必將進一步深入，在建設5G網(wǎng)絡的同時提升4G網(wǎng)絡容量，同時打造4/5G融合的精品網(wǎng)絡。

5G基站的建設成本目前是4G的2.5倍，5G基站相比4G時代更加密集，再加上我國確認SA獨立組網(wǎng)方式為5G建設的最終方向，這對每家運營商的5G建網(wǎng)都提出了極大的投入需求。

根據(jù)三大運營商披露的5G布局投資額度顯示，截止到2019年底，中國移動預計投資240億元，中國電信預計投入90億元，中國聯(lián)通預計安排60億元到80億元，中國移動的5G建網(wǎng)投入是其他兩家運營商之和甚至更多。

“高起點+大投入”注定了中國移動在未來五年會建成全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、體驗最好的5G網(wǎng)絡。

“雙線并進”打破終端界限

除了網(wǎng)絡的高速挺進之外，5G的發(fā)展還需要端到端的努力。

首先需要芯片、終端、網(wǎng)絡等端到端產(chǎn)品和設備成熟，這就要提到中國移動目前正在開展5G規(guī)模試驗，5G規(guī)模試驗就是把網(wǎng)絡、終端產(chǎn)品放到真實的應用環(huán)境中，通過大量的測試，持續(xù)發(fā)現(xiàn)并解決問題從而不斷提升性能，最終的目的是讓用戶用的放心、體驗又好。只有經(jīng)過對端到端的功能、性能、關鍵技術的充分驗證，5G才能滿足用戶需求，構(gòu)成5G發(fā)展的基礎。

毫無疑問，消費類的5G智能手機將帶來體驗升級。5G是4G速度的10倍左右，將顯著增強移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務體驗，能夠支持4K視頻、3D視頻這樣的應用，5G智能手機將是5G終端的“頭部”。5G端到端時延在20~40ms，這會改善云與端進行交互的應用體驗，如云游戲、云辦公、AR等應用，因此VR/AR也將是5G重要終端。

然而，作為一項賦能千行百業(yè)的技術，5G更大的價值在于行業(yè)應用，這也將催化加速萬物互聯(lián)時代的到來。業(yè)界預計到2020年將有260億臺物聯(lián)網(wǎng)設備，市場價值將達3000億美元，未來將有望達到萬億美元級別。

從2G到4G，移動終端的發(fā)展主要是面向手機領域，物聯(lián)網(wǎng)及行業(yè)應用方面基本上是一種自發(fā)的野蠻生長。如今這種發(fā)展趨勢即將被打破。從2017年開始，中國移動在全國范圍內(nèi)大力開展“大連接”行動，深度拓展物聯(lián)網(wǎng)市場，目前很多地市都陸續(xù)“物超人”的良好示范效應。

不難預測，未來終端的價值將發(fā)生遷移，從2C側(cè)漸漸轉(zhuǎn)向2B側(cè)。2B向左？2C向右？產(chǎn)業(yè)鏈各方又將如何端平這碗水？

中國移動給出了“先行者”的答案——“雙線并進”，2B、2B兩手抓。

即消費終端和行業(yè)終端同時開展規(guī)模試驗和業(yè)務示范。在消費終端方面，要促進芯片、器件、終端、儀器的研發(fā)。在行業(yè)終端方面，要推進5G通用模組的研發(fā)，注重芯片、器件、模組、儀表、行業(yè)和生態(tài)的全面發(fā)展。

在今年6月中國移動舉行的5G+發(fā)布會上，中國移動副總裁李慧鏑表示，中國移動將于2020年底聯(lián)合手機廠商推出1000元到2000元的低價5G手機。

根據(jù)規(guī)劃，2019年5G手機以旗艦為主，2020年中實現(xiàn)中端覆蓋，2020年底低端下探，實現(xiàn)高、中、低端5G產(chǎn)品協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)5G替換4G。中國移動將面向消費和行業(yè)市場，分別打造超百款終端產(chǎn)品，為個人和行業(yè)客戶提供更多選擇，實現(xiàn)5G終端和用戶規(guī)模發(fā)展，2020年5G終端市場達到數(shù)千萬到億級。

此外，為了加快5G“端”產(chǎn)業(yè)的成熟，中國移動推出的“5G終端先行者計劃”已結(jié)碩果。截止目前已發(fā)展成員36家，覆蓋終端、芯片、射頻、儀表全產(chǎn)業(yè)。在年初的MWC19巴塞羅那展會上，中國移動隆重發(fā)布首批四款5G芯片和9款5G終端，并表示將持續(xù)研發(fā)中國移動自有品牌5G終端，樹立行業(yè)標桿。

8月30日，中國移動首款5G手機——先行者X1在線上線下全渠道同步開售，同時中國移動還發(fā)起了線上招募5G體驗官的活動。這是中國移動聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈制定5G終端技術方案、開展技術攻關、組織規(guī)模試驗、研發(fā)的自有品牌終端，也是國內(nèi)運營商的首款自主品牌5G手機。

業(yè)務應用“遍地開花”

行業(yè)應用才是5G的真正起跑。報告指出，2020-2035年全球5G驅(qū)動的行業(yè)應用價值超12萬億美元。

為了讓行業(yè)應用不在“紙上談兵”，中國移動跳出了“舒適區(qū)”，聚焦與5G結(jié)合最緊密、示范效應及規(guī)模效應最強的十大重點場景（農(nóng)業(yè)、電網(wǎng)、工廠、交通、城市、醫(yī)療、校園、家庭娛樂、云端機器人和無人機），共創(chuàng)發(fā)展新機遇。

在農(nóng)業(yè)領域，中國移動已經(jīng)開展“5G未來農(nóng)業(yè)計劃”，面向智慧農(nóng)業(yè)企業(yè)開放5G農(nóng)業(yè)應用方案征集和項目申報工作，這將協(xié)助智慧農(nóng)業(yè)領域的OCP企業(yè)掌握相關5G產(chǎn)品技術和OneNET平臺技術，助力項目落地。

在電力行業(yè)，今年6月，南方電網(wǎng)公司聯(lián)合中國移動和華為在深圳坂田完成了業(yè)內(nèi)首例基于SA架構(gòu)的無線、傳輸、核心網(wǎng)的5G端到端切片外場功能測試。初步驗證了切片可以實現(xiàn)硬隔離、業(yè)務服務質(zhì)量可保障的效果。

在智慧工廠的打造方面，中國移動利用5G網(wǎng)絡，幫助海爾改造了“海爾兄弟”的家，使之成為一個數(shù)字化轉(zhuǎn)型程度極高的工廠，此外，中國移動聯(lián)合中國信科集團在武漢正式啟動了國內(nèi)首個“5G智慧工廠”項目，生產(chǎn)效率較改造前提升30%以上。

在智能交通方面，南京移動與中興通訊、南京中車打造江北新區(qū)首個5G中車數(shù)字科技園區(qū)，并在園區(qū)成立5G軌道交通行業(yè)應用聯(lián)合實驗室、5G軌道交通智慧列車通信實驗室；中國移動與湖北交投簽署合作協(xié)議成立“湖北5G智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，共同研究推進基于5G的智慧交通、智慧高速、車聯(lián)網(wǎng)等領域新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式。

在智慧城市領域，中國移動形成了” 1+2+N “的智慧城市產(chǎn)品體系。在中國移動的助力下，重慶市區(qū)升級了智能水務。針對轄區(qū)內(nèi)排水設施、井蓋進行監(jiān)管與精細化管理，項目總計涉及井蓋超過1800個，一期項目已經(jīng)完成部署700余個。

在智慧醫(yī)療方面，3月16日，中國移動攜手北京解放軍總醫(yī)院第一醫(yī)學中心神經(jīng)外科與三亞解放軍總醫(yī)院海南醫(yī)院神經(jīng)外科，實現(xiàn)了世界首例5G遠程操控人體開顱手術。同天，河南移動、鄭州大學第一附屬醫(yī)院、華為、諾基亞貝爾首推5G“智能+醫(yī)療”平臺，順利實現(xiàn)5G現(xiàn)網(wǎng)數(shù)據(jù)連接。

在智慧校園應用方面，借助中國移動“和識”人臉識別技術的智能迎新系統(tǒng)，北郵高效完成即將到來的迎新工作，讓千萬學子輕松融入到新的學習環(huán)境中去。

在家庭娛樂方面，5G將實現(xiàn)家庭數(shù)字化產(chǎn)品的全量連接和全局管理，提供前瞻性、主動式、個性化智能家居服務；5G大帶寬將為用戶帶來8K高清視頻、VR/AR等嶄新數(shù)字化沉浸式娛樂消費體驗。

在無人機領域，中國移動成研院無人機團隊使用無人機對受災區(qū)域進行航拍，協(xié)助繪制災區(qū)地圖，自動標識受損建筑，為搶險救災提供決策依據(jù)。未來，成研院將利用無人機為更多業(yè)務場景提供端到端的方案，賦能各行各業(yè)。

此外，5G與AI、云計算等技術融合，有助于打造智能機器人云端大腦，突破單個機器人自我學習的局限，賦予終端設備更加強大的智能，極大拓展智能機器人的應用場景，加速智能機器人規(guī)?；l(fā)展。目前，中國移動的5G智能工業(yè)產(chǎn)品包括5G智能AGV小車、5G無人叉車、復合 機器人等智能設備，通過5G廠內(nèi)專網(wǎng)切片實現(xiàn)與控制中心ERP、MES、WMS系統(tǒng)的實時通信；更通過算法仿真實現(xiàn)高效率的倉儲管理和調(diào)度管理。

結(jié)語

“中國移動將加快建設全球最大規(guī)模的5G網(wǎng)絡，提供涵蓋人與物的海量多樣高質(zhì)量數(shù)據(jù)?！边@并不只是目標正在逐漸落地！中國移動通過網(wǎng)絡、終端和應用“三駕馬車”齊頭并進，創(chuàng)造了讓業(yè)界驚嘆的“移動速度”。展望未來，中國移動將堅持穩(wěn)中求進，以5G為契機，拓展新的更廣闊的發(fā)展空間。
來源：移動Labs