城市配送系統(tǒng)怎樣升級改造

周升學進一步解釋，在傳化智聯(lián)的智能物流平臺上，通過數(shù)字化技術，把公路港連接成智能公路港全國網(wǎng)，將信息系統(tǒng)銜接貨主企業(yè)、物流企業(yè)的各類信息系統(tǒng)，讓企業(yè)實現(xiàn)一鍵發(fā)貨、實現(xiàn)貨車智能調(diào)度，貨物在途可視化、自動化、智能化管理。

而作為服務產(chǎn)業(yè)端的智能物流平臺，傳化智聯(lián)在線下智能公路港服務基礎上，還用智能信息系統(tǒng)、物流服務系統(tǒng)和支付金融系統(tǒng)，形成網(wǎng)絡化的解決方案，將各類服務和資源整合起來。這樣，不僅將供應鏈效率能提升30%-40%，更讓貨物實現(xiàn)門到門的運輸，物流成本能降低20%-30%。

升級城市配送體系 參與物流大通道建設

“智慧物流對于重慶進一步融入‘一帶一路’建設有重要意義?！敝苌龑W稱。近期，國家發(fā)展改革委發(fā)布《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，明確提出將充分發(fā)揮重慶位于“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶交匯點的區(qū)位優(yōu)勢，建設內(nèi)陸國際物流分撥中心。

傳化智聯(lián)的物流服務開創(chuàng)性地打通了白俄羅斯工業(yè)奶粉的回程“專列”?？s短了從外國工廠到中國企業(yè)的物流運輸距離，讓全程運輸時間從原來的60天縮減到25天，實現(xiàn)降本增效。借助“陸海新通道”，傳化還把東南亞的葵花籽油等源源不斷運回重慶，再輸送給國內(nèi)生產(chǎn)制造企業(yè)和貿(mào)易商?？ㄗ延妥择R來西亞巴生港出發(fā)，海運至廣西欽州港，再通過“陸海新通道”鐵路運輸至重慶鐵路保稅物流中心，全程共計耗時約10天，較傳統(tǒng)海運方式節(jié)省約20天。

為了給重慶乃至西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與物流的高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐，傳化智聯(lián)將在重慶打造物流供應鏈服務新中心，形成以“大通道 大樞紐 大網(wǎng)絡 大平臺 大產(chǎn)業(yè)”為目標的物流發(fā)展格局。并創(chuàng)新多式聯(lián)運場站融合營運模式，優(yōu)化升級重慶城市配送體系等，進一步參與重慶的物流大通道建設。未來，計劃建設20個公路港，將以重慶為核心，形成大西南物流網(wǎng)絡。

來源：互聯(lián)網(wǎng)