當(dāng)前位置:首頁 > 智能硬件 > 人工智能AI
[導(dǎo)讀] 百度大腦升級至5.0,形成了包括基礎(chǔ)層、感知層、認(rèn)知層、平臺層和AI安全五大部分的核心架構(gòu)。其背后是百度大腦流式多級的截斷注意力模型(SMLTA),它能讓語音識別速度大幅提升,準(zhǔn)確率提高15%-

百度大腦升級至5.0,形成了包括基礎(chǔ)層、感知層、認(rèn)知層、平臺層和AI安全五大部分的核心架構(gòu)。其背后是百度大腦流式多級的截斷注意力模型(SMLTA),它能讓語音識別速度大幅提升,準(zhǔn)確率提高15%-20%,是首個基于流式注意力的語音識別線上服務(wù)。

在芯片方面,百度發(fā)布了一款新的芯片“鴻鵠”,這款芯片適用于遠(yuǎn)場語音交互場景。鴻鵠芯片使用了HiFi4自定義指令集,雙核DSP核心,平均功耗僅100mW。這款芯片是根據(jù)車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)打造,主要應(yīng)用于車載語音交互、智能家居等場景。

當(dāng)天,百度發(fā)布小度助手5.0,AI創(chuàng)新速度再次革新人機(jī)交互體驗。在現(xiàn)場,李彥宏演示了小度的“全雙工免喚醒”能力,這是對此前“一次喚醒,多輪交互”的升級。這是指小度能在用戶與他人對話的同時,互不干擾地實現(xiàn)人機(jī)交互,即小度知道什么時候該應(yīng)答,執(zhí)行任務(wù)。

當(dāng)前,“雙全工免喚醒能力”已在小度在家系列產(chǎn)品上線,小度在家、小度在家1S已實現(xiàn)全員軟件版本升級,小度在家1C也即將在7月份實現(xiàn)全員軟件升級。

2013年,百度自動駕駛自啟動時就自帶光環(huán)。六年過后,這位“帶頭大哥”首度公開自動駕駛里程數(shù):L4級自動駕駛路測里程破兩百萬公里。百度Apollo超300輛自動駕駛測試車輛已在13個城市測試運(yùn)營落地。依據(jù)第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)報告,百度新增438項自動駕駛專利,全國第一,領(lǐng)跑中國自動駕駛。

用一個句話概括Apollo新進(jìn)展,那一定會是:L4自動駕駛開啟量產(chǎn)時代。從L4自動駕駛技術(shù)、運(yùn)行政策標(biāo)準(zhǔn)、前裝產(chǎn)線、到Robotaxi商業(yè)運(yùn)營,Apollo L4自動駕駛規(guī)?;涞匾讶娲蛲?。這對百度Apollo亦或中國自動駕駛,都是里程碑式的事件。

百度宣布,百度飛槳與華為麒麟達(dá)成深度合作。麒麟與飛槳深度對接,將為端側(cè)AI提供最強(qiáng)勁的算力。同時,雙方將協(xié)作探索基于飛槳平臺和麒麟芯片的深度學(xué)習(xí)模型訓(xùn)練與預(yù)測,用全球領(lǐng)先的端測AI芯片和深度學(xué)習(xí)平臺,打造最好的深度學(xué)習(xí)運(yùn)行效率,充分發(fā)揮軟硬件結(jié)合的優(yōu)勢,促進(jìn)更多AI應(yīng)用落地,惠及更多用戶,切實推動中國的產(chǎn)業(yè)智能化。AI成為了未來發(fā)展的趨勢,而將AI引入到芯片中也是大勢所趨,百度飛槳已開源70多個經(jīng)過真實業(yè)務(wù)場景驗證的官方模型,涵蓋視覺、NLP、推薦等AI核心技術(shù)領(lǐng)域,這對于我國在AI領(lǐng)域的發(fā)展無疑是重大推動。

自動駕駛的發(fā)展其實離不開兩個方向的同時進(jìn)化,一是汽車本身的智能化/自動化,另一方面是車路協(xié)同,也就是所謂的“聰明的車+聰明的路”。“單車智能”的上半場如火如荼,“場端智能”的下半場也已經(jīng)開啟。

百度和一汽紅旗打造的中國首條L4乘用車前裝產(chǎn)線目前已經(jīng)開始正式投產(chǎn)下線,首批量產(chǎn)的L4級自動駕駛乘用車將率先落地長沙,兌現(xiàn)百度要讓無人駕駛出租車跑上街頭的承諾,實現(xiàn)從規(guī)模測試,到前裝生產(chǎn)線,再到落地運(yùn)營的完整鏈條。此前,百度就與長沙市展開了智能交通的合作,Apollo Go長沙項目初期沒有基于車路協(xié)同來實現(xiàn),而是利用單車智能。但百度表示,車路協(xié)同一定會應(yīng)用,只是當(dāng)前涉及到基礎(chǔ)設(shè)施改造的時間問題。

Apollo Go項目分為三個運(yùn)營階段。首先是,初期小規(guī)模試運(yùn)營,大約有100輛定制量產(chǎn)車參與,不過局限于區(qū)域試點(diǎn)。現(xiàn)場工作人員稱,運(yùn)營區(qū)域由政府劃定,但不是封閉場景,有社會車流。其次是,規(guī)?;囘\(yùn)營階段,車輛總數(shù)將超過1000輛,在多城市的車路協(xié)同區(qū)進(jìn)行。最后,在多城市商業(yè)化運(yùn)營階段,將有超過10000輛自動駕駛量產(chǎn)車,將覆蓋主要智能交通相關(guān)城市及郊區(qū),此階段如順利開展也標(biāo)志著商業(yè)模式已被印證。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉