機(jī)器人將成為企業(yè)自動(dòng)化維護(hù)的趨勢(shì)

愈來(lái)愈多企業(yè)將機(jī)器人應(yīng)用于維護(hù)用途。不少重復(fù)和單調(diào)的維護(hù)任務(wù)已能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。這些任務(wù)可轉(zhuǎn)交給機(jī)器人，讓技術(shù)人員專注于最重要的故障及根本原因分析。機(jī)器人可用于承擔(dān)高風(fēng)險(xiǎn)的維護(hù)活動(dòng)。因此，工業(yè)環(huán)境中的維護(hù)人員可減少曝險(xiǎn)于危險(xiǎn)情況或環(huán)境。

從宏觀上看，許多公司都在使用機(jī)器人和AI來(lái)預(yù)測(cè)設(shè)備何時(shí)會(huì)故障，并采用預(yù)測(cè)性維護(hù)計(jì)劃。有些具前瞻性的航空公司已開(kāi)始將機(jī)器人導(dǎo)入維護(hù)。Lutfhansa Technik正在使用機(jī)器人檢查發(fā)動(dòng)機(jī)部件是否有裂縫。之前此混亂而繁瑣過(guò)程涉及手工使用染料。人們普遍體認(rèn)到機(jī)器人可以更好地完成這些任務(wù)。

漢莎航空(Lutfhansa)的維護(hù)、修復(fù)及操作(MRO)過(guò)程中還使用了其他機(jī)器人，包括組件維修、駕駛艙控制測(cè)試及稱為CAIRE的自動(dòng)嵌接系統(tǒng)。勞斯萊斯(Roll-Royce)正在試驗(yàn)靈活的蛇形機(jī)器人，可檢查發(fā)動(dòng)機(jī)線路并進(jìn)行修補(bǔ)。這些機(jī)器人可到達(dá)人類到不了的區(qū)域來(lái)完成人類無(wú)法完成的任務(wù)。

Fraunhofer開(kāi)發(fā)了幾個(gè)機(jī)器人檢查員，包括用于下水道系統(tǒng)檢查的機(jī)器人，來(lái)進(jìn)行檢查下水道管線等對(duì)人類健康會(huì)造成危害的任務(wù)。Sandia與International Climbing Machines和Dophitech合作開(kāi)發(fā)了一種攀爬機(jī)器人。該機(jī)器人能爬上翼面來(lái)檢查風(fēng)力渦輪機(jī)葉片。

Secondhands是旨在協(xié)助人類技工維護(hù)其他機(jī)器人的機(jī)器人。其概念是Secondhands將識(shí)別技工何時(shí)需要協(xié)助，使其工作起來(lái)更輕松。另一個(gè)趨勢(shì)是使用AI來(lái)協(xié)助規(guī)劃維護(hù)活動(dòng)。

洛克希德·馬丁(Lockheed MarTIn)正在F-16上研究類似概念。該公司用AI軟件延長(zhǎng)了飛機(jī)的使用壽命。能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)故障時(shí)，就能事先做好準(zhǔn)備并減輕故障。正試圖利用AI從傳感器收集數(shù)據(jù)并將其與歷史趨勢(shì)相結(jié)合，以預(yù)測(cè)載具何時(shí)會(huì)發(fā)生故障。