為什么電動汽車高速行駛時(shí)續(xù)航會大幅降低
很多純電動汽車的車主朋友會發(fā)現(xiàn),駕駛純電動汽車在市區(qū)行駛的續(xù)航里程表現(xiàn)要比在高速上續(xù)航里程的表現(xiàn)好得多。那么,純電動汽車在高速上行駛的時(shí)候,續(xù)航里程大幅降低的原因究竟是什么呢?
這是因?yàn)榧冸妱悠嚨妮敵鎏匦院腿加蛙嚭懿灰粯?,純電動汽車?u>電動機(jī)在開始運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,就可以獲得峰值扭矩。而燃油車的發(fā)動機(jī)則是需要達(dá)到特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間的時(shí)候,才可以獲得峰值扭矩表現(xiàn)。
而當(dāng)純電動汽車在高速上行駛的時(shí)候,其實(shí)上是一直處于高負(fù)荷狀態(tài)下的。而電動機(jī)在高負(fù)荷狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速一旦超過了恒定扭矩的區(qū)間,動力就會開始下滑。但是為了保障車輛在高速路上的高速行駛,電動機(jī)就不得不處于高強(qiáng)度工作狀態(tài)中,動力電池組也在不斷地輸出大電流,那么就會對續(xù)航里程表現(xiàn)造成不利影響。
再者,純電動汽車的動力電池組質(zhì)量也是一個(gè)不容忽視的問題。對比于燃油車,純電動汽車的動力電池組可是一個(gè)不小的質(zhì)量負(fù)擔(dān),也會造成續(xù)航里程的衰減。不過在未來,純電動汽車在高速上續(xù)航里程衰減的問題也可以得到解決。