特斯拉聯(lián)合寧德時代和LG化學(xué)研發(fā)汽車電池技術(shù)

特斯拉以其高品質(zhì)，高配置的屬性贏得了很多消費(fèi)者的喜愛。但是在目前的新能源領(lǐng)域，想要走得更遠(yuǎn)必須要在電池方面有所建樹。畢竟在電動汽車研發(fā)過程當(dāng)中，電池的成本達(dá)到了50%左右。所以如何降低電池成本，提升續(xù)航能力也是各大新能源車企最關(guān)注的一個問題。而根據(jù)相關(guān)媒體報道，目前世界兩大電池供應(yīng)商寧德時代和LG化學(xué)將會聯(lián)合特斯拉在印尼建廠，而這也預(yù)示著電動車領(lǐng)域的三大巨頭將會強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，那么他們的聯(lián)合又會給電動汽車市場帶來怎樣的變化呢？

首先，特斯拉雖然在電動汽車市場有一定的影響力，但是近年來也是一直處于虧損的狀態(tài)。一方面是電池成本居高不下，另一方面也是研發(fā)費(fèi)用十分驚人。這次與寧德時代和LG化學(xué)合作也是經(jīng)過了深思熟慮之后的選擇。畢竟特斯拉作為一家汽車企業(yè)，在儲能領(lǐng)域也有著很高的建樹。這次與兩家電池企業(yè)的合作并不僅僅局限于電池領(lǐng)域，而且在儲能方面也有著很大的意義。

其次，特斯拉一直在致力于研發(fā)屬于自己的電池。對于新能源車企來說，電池可以說是生產(chǎn)當(dāng)中最重要的一環(huán)。如果能夠擁有自己的電池生產(chǎn)技術(shù)，也就不用擔(dān)心會被市場所淘汰。而特斯拉一直以來在電池方面的投入也是非常多的，這次選擇與LG化學(xué)和寧德時代共同在印尼建廠，也是想要利用印尼的鎳礦資源來生產(chǎn)屬于自己的電池，至于這其中和LG化學(xué)以及寧德時代技術(shù)上有沒有合作，也是值得深究的一個問題。

最后，寧德時代和LG化學(xué)在此前還宣布和沃爾沃簽訂了長期合作協(xié)議，大量的為沃爾沃提供電池供應(yīng)。就沃爾沃方面而言，能夠利用寧德時代和LG化學(xué)的技術(shù)發(fā)展電動汽車，可以很大程度上提高市場影響力和電動汽車生產(chǎn)力。由此可見，特斯拉并不是第一個和寧德時代以及LG化學(xué)合作的車企，也并不會成為電池行業(yè)的最終結(jié)局。

綜上來看，特斯拉作為一個全球知名的電動車企，在電池方面頗有建樹。并且致力于打造屬于自己的品牌電池，這次與寧德時代和LG化學(xué)合作，主要還是在儲能領(lǐng)域。再者，寧德時代與LG化學(xué)在全球范圍內(nèi)有很多合作的車企，所謂的技術(shù)壟斷可能性還是比較小的。特斯拉這次與兩家電池企業(yè)合作會有力的推進(jìn)特斯拉電池的發(fā)展，在電動汽車電池領(lǐng)域，各大車企的進(jìn)步空間依然很大。