深度解析電動(dòng)汽車的組成結(jié)構(gòu)

未來(lái)節(jié)能環(huán)保成為了汽車發(fā)展的趨勢(shì)，純電動(dòng)汽車是新能源汽車重要的發(fā)展方向，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，純電動(dòng)汽車最大的變化是動(dòng)力裝置，也就是傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力裝置的作用是其它形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，例如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就是把儲(chǔ)存在油箱里的汽油送到氣缸中燃燒，并把燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。而純電動(dòng)汽車是把儲(chǔ)存在電池包里的電能送到電動(dòng)機(jī)，并把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

因此，有人將純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)分為三個(gè)部分：電池系統(tǒng)——儲(chǔ)存能量，電機(jī)系統(tǒng)——轉(zhuǎn)化能量，電控系統(tǒng)——控制能量。電池系統(tǒng)中最重要的是安裝在汽車底部的電池包，電池包內(nèi)部由很多個(gè)電池模組通過(guò)串聯(lián)構(gòu)成，能夠產(chǎn)生很高電壓。

由于電池包安裝在汽車底部，因此車主是看不到的，電能就是從電池輸送到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的。驅(qū)動(dòng)電機(jī)是三相永磁電動(dòng)機(jī)，它的作用是把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并通過(guò)變速器、傳動(dòng)軸輸送到車輪。電池的要充電、放電，電機(jī)的控制，直流電交流電的轉(zhuǎn)換，以及其它諸如空調(diào)壓縮機(jī)、暖風(fēng)加熱等等，都需要控制，因此，需要非常強(qiáng)大的控制系統(tǒng)，為電池包內(nèi)部的控制單元。

人們常說(shuō)純電動(dòng)汽車是免維護(hù)的，其實(shí)這只是相對(duì)于傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)維護(hù)項(xiàng)目減少了很多，而不是真的完全免維護(hù)。當(dāng)我們打開前艙蓋時(shí)，確實(shí)看不到發(fā)動(dòng)機(jī)，但會(huì)發(fā)現(xiàn)仍然有冷卻液，有低壓電池，有保險(xiǎn)絲盒等。由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池包、車載充電機(jī)等都需要散熱，此外，暖風(fēng)機(jī)也需要液體介質(zhì)，因此，冷卻液是少不了的，因此，檢查冷卻是否缺少是很重要的。

此外，驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要通過(guò)變速器傳遞動(dòng)力，因此，變速器也需要換油等維護(hù)。至于與傳統(tǒng)汽車相同的系統(tǒng)，如：制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架等，維護(hù)修理方法是一樣的。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，需要車主經(jīng)常操作的是充電！在每次充電時(shí)，一定要充分檢查充電口是否有水跡，是否有異物，是否有銹蝕等，否則充電時(shí)會(huì)有故障。

對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，其用電分為兩部分，即：低壓和高壓，低壓與傳統(tǒng)汽車一樣，采用12伏電池供電，其充電是由驅(qū)動(dòng)電池完成。

另外一部分用電屬于高壓電，電壓達(dá)到幾百伏特，如：吉利EV450的高壓電達(dá)到340伏，而比亞迪E5的高壓電達(dá)到680伏。凡是高壓電線路外部絕緣橡膠都采用了橙色，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，千萬(wàn)不要維修這些線路，避免觸電危險(xiǎn)。電動(dòng)汽車應(yīng)停放在陰涼外，避免在陽(yáng)光下曝曬，行車時(shí)注意盡量不要涉深水，避免電池包內(nèi)進(jìn)水出現(xiàn)短路引起火災(zāi)。