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[導(dǎo)讀] 新能源汽車無(wú)污染,行駛過(guò)程當(dāng)中安靜,不限行不限號(hào)等優(yōu)點(diǎn),逐漸的走入了視野當(dāng)中,新能源汽車的興起以及車輛的低能耗等,也成為各種新能源汽車的賣點(diǎn)之一。隨著新能源汽車保有量的增加,車輛的一些問(wèn)題也是隨

新能源汽車無(wú)污染,行駛過(guò)程當(dāng)中安靜,不限行不限號(hào)等優(yōu)點(diǎn),逐漸的走入了視野當(dāng)中,新能源汽車的興起以及車輛的低能耗等,也成為各種新能源汽車的賣點(diǎn)之一。隨著新能源汽車保有量的增加,車輛的一些問(wèn)題也是隨之出來(lái)了,對(duì)于新能源電動(dòng)汽車而言自燃起火事故逐漸增多。

“自燃”甚至成為當(dāng)下電動(dòng)汽車較為敏感的話題,而關(guān)于新能源汽車的安全很多人都會(huì)把其劃算電池安全,而新能源汽車尤其是在夏季到的時(shí)候和車輛電池安全性有關(guān)系嗎?夏季帶來(lái)的是高溫,而對(duì)于車輛的電池安全性而言是沒(méi)有問(wèn)題的,電池是動(dòng)力源,給電機(jī)供電驅(qū)動(dòng)汽車行駛。

在電池安全上面還是非常高,據(jù)了解,很多電動(dòng)汽車自燃事故,不過(guò)那也是在極端的條件下發(fā)生的。都與電池的熱失控相關(guān),當(dāng)然這個(gè)電池?zé)崾Э夭煌夂醐h(huán)境和季節(jié)的因素,主要的問(wèn)題還是在于動(dòng)力電池系統(tǒng)的熱設(shè)計(jì)上面,以及電池的內(nèi)部技術(shù)上面,車輛的電池出現(xiàn)熱失控,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是,當(dāng)三元鋰離子電池內(nèi)部的溫度過(guò)高或在車輛充電的時(shí)候電池內(nèi)部的電壓過(guò)高時(shí),就會(huì)引發(fā)很多潛在的熱反應(yīng),當(dāng)電池的這些熱量如果得不到疏散或者是冷卻的時(shí)候,就會(huì)引起電池溫度和壓力急劇上升,最后導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍?/p>

所以對(duì)于車輛而言有BMS來(lái)監(jiān)測(cè)車輛的電池溫度,防止出現(xiàn)這種的情況,當(dāng)然車子按照標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行養(yǎng)護(hù),在使用的時(shí)候避免磕磕碰碰,基本上對(duì)于電池的安全問(wèn)題來(lái)說(shuō)是不需要擔(dān)心的。其實(shí)電池本身的穩(wěn)定性,各大電池廠做的已經(jīng)很出色了,在車輛安全性上肯定是很用心的在車輛安全性上肯定是很用心的。

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