湖北移動通過給通信基站加裝智能溫度控制裝置達(dá)到了節(jié)能減排的目的

夜深了，當(dāng)整座城市陷入沉睡，小區(qū)周邊的通信基站依然不分晝夜地運轉(zhuǎn)，可實際用戶需求并沒有那么多。隨著移動基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量日益龐大，其中造成的能源消耗成為業(yè)界關(guān)注的焦點。中國移動湖北公司創(chuàng)新節(jié)能模式，通過給通信基站加裝一體化機(jī)柜智能溫度控制裝置，達(dá)到了節(jié)能減排的目的。據(jù)悉，這項發(fā)明已獲得國家知識產(chǎn)權(quán)專利，在湖北乃至全國多地區(qū)推廣。

通信基站也稱無線基站，是一種支持終端進(jìn)行通信的低功率無線天線。即便功率較低，但一般通信基站一年的耗電量也在三萬度左右，大型通信基站以及即將商用的5G基站能耗更大。隨著移動網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，持續(xù)增加的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備能耗需求越來越巨大。為響應(yīng)節(jié)能減排號召，中國移動制定了綠色節(jié)能計劃，多措并舉減少能源消耗。如何在保障網(wǎng)絡(luò)安全的同時，又能對節(jié)能減排有貢獻(xiàn)，成為湖北移動工作的重點。

“從2017年10月起，我們在現(xiàn)網(wǎng)小區(qū)中隨機(jī)選取了3個基站，在一年四季不同溫度條件下進(jìn)行不斷嘗試，希望研發(fā)出一種實操性強(qiáng)的方案。”湖北移動研發(fā)人員介紹。經(jīng)過反復(fù)創(chuàng)新實踐和數(shù)據(jù)比對，他們發(fā)現(xiàn)原設(shè)備廠商生產(chǎn)的基站機(jī)柜自有降溫系統(tǒng)存在制冷量不足、能耗及故障率高等問題，如果能改變傳統(tǒng)的熱交換模式就能扭轉(zhuǎn)局面。在這種背景下，湖北移動一體化機(jī)柜智能溫度系統(tǒng)應(yīng)運而生，即通過自主創(chuàng)新采用智能溫控配合新風(fēng)系統(tǒng)、窗式空調(diào)、MEGA48微處理器，實現(xiàn)了機(jī)柜降溫系統(tǒng)的智能化運轉(zhuǎn)：當(dāng)室外溫度低于30℃，柜內(nèi)溫度高于30℃時，系統(tǒng)控制新風(fēng)裝置運行；當(dāng)室外溫度高于30℃，柜內(nèi)溫度高于30℃時，系統(tǒng)控制空調(diào)運行?！斑@樣一來，既能避免機(jī)柜降溫系統(tǒng)持續(xù)工作造成的設(shè)備高溫故障，提升網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，又可減少能源損耗?！?/p>

據(jù)悉，湖北移動一體化機(jī)柜智能溫度控制裝置于2018年11月獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的實用新型專利。目前，該技術(shù)已在湖北荊州、武漢等地試點應(yīng)用，預(yù)計在全省范圍推廣后一年可節(jié)電400余萬度，節(jié)省電費400萬元以上。