目前汽車已經(jīng)融入人們的生活，安全問題也是業(yè)界一直觀注的大問題，特別是當(dāng)下的電動汽車，電池的安全尤為重要，特別是近段時間發(fā)生了幾起電池起火事件，電動汽車的安全問題引起了大家的擔(dān)憂，業(yè)界也一直就此問題發(fā)布了逐多的解決方案！
近日前途汽車就電池安全性能進(jìn)行了公開的講解，并針對當(dāng)前消費(fèi)者最關(guān)心的動力電池安全性問題，給予逐一講解，前程汽車電動技術(shù)專家翟晟現(xiàn)場分享了前程汽車關(guān)于動力電池的完全技術(shù)發(fā)展路徑，以及針對電池安全性能的技術(shù)解決方案，給大家一直觀的展現(xiàn)。
首先是前途汽車ress可充電能量貯存系統(tǒng)，在2010年，確立以軟包電芯的標(biāo)準(zhǔn)箱為基礎(chǔ)的技術(shù)路線，前途汽車摒棄當(dāng)時主流市場采用的圓柱形、方形單體電池，前瞻性地采用具有更高安全性，對于能量緩沖與釋放優(yōu)勢明顯的軟包電池。
采取鋁塑膜封裝形式，軟包電池在內(nèi)部能量匯集并到達(dá)爆發(fā)點(diǎn)時會呈現(xiàn)緩釋進(jìn)程，而非猝發(fā)式爆炸現(xiàn)象，將原本毫秒級的電化學(xué)反映會轉(zhuǎn)化為約十幾秒的形變反映，從而實現(xiàn)能量緩釋，并在車輛報警后為乘坐人員供給更充裕的反映逃生時間。
在單體電池的安全性之外，前途汽車同樣重視整個電池模塊的安全性能，并開創(chuàng)性地采取標(biāo)準(zhǔn)電池箱設(shè)計。"緩沖吸能"設(shè)計在低速碰撞時安全，而電池箱外部采用高強(qiáng)度的復(fù)合材料殼體，使其碰撞性能測試成績高于國標(biāo)30%，并達(dá)到IP67的防護(hù)等級需求。實時監(jiān)控每一個電池箱全壽命周期內(nèi)的電池狀態(tài)，最小化電芯之間的溫度差，有用晉升溫度一致性，包管車輛全溫度（-30℃~55℃）范圍內(nèi)安全行車。
可以說為了確保電池產(chǎn)品安全，前途汽車自建工場，并自主設(shè)計，以嚴(yán)苛的出產(chǎn)、還將監(jiān)管體系延伸至原材料供應(yīng)商，并提出同一標(biāo)準(zhǔn)箱系統(tǒng)下電芯所需的電解液及正負(fù)極材料均必須采用相同廠家相同批次進(jìn)行裝配，避免原材料的細(xì)小差別造成的電芯性能差異的情況發(fā)生，從源頭保障電池使用過程中的安全性！
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