電動汽車的優(yōu)點 燃油車可比不上

1873 年，英國人羅伯特·戴維森制作了世界上最初的可供實用的電動汽車，并且電動車在19 世紀下半葉成為交通運輸領域最重要的產(chǎn)品，此時，距離汽油車誕生還有 13年。終于，1885年卡爾·奔馳造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，到今天大家花5萬塊錢就能買到一輛配置還算不錯、做工還行的國產(chǎn)車，此時燃油車已發(fā)展了133年。

在這133年間，燃油車的發(fā)展遇到了史無前例的挑戰(zhàn):要賣得越來越便宜!便宜的同時配置更高!空間更大!造型更炫酷!質量更可靠!性能要強勁!

這顯然是不可能實現(xiàn)的，即便有些車型宣稱自己又便宜配置又高空間還大，那么肯定在某些方面做了犧牲。

而電動車在短短幾年在這些方面，做到了了燃油車130多年都做不到的事。怎么做到的呢？咱不妨舉幾個例子。

一、 空間：電動車后排很少出現(xiàn)大鼓包，部分車型還可以自帶前行李廂。

后排空間是大家購車時最看重的，畢竟一輛車往往需要承擔起接送全家人出行的重擔，并且還有前置儲物廂。

二、安靜

電動汽車和燃油車最根本的區(qū)別就是動力，一個用電，一個燒油。省去發(fā)動機也就相當于丟掉了車上最大的噪音源。開慣了安靜的純電動車，你就知道燃油車發(fā)動機的噪音有多大了，特別是那些不太舍得在隔音材料上下功夫的品牌（比如本田）。

三、動力

電動汽車沒有氣缸的約束，理論上沒有扭矩上限，十來萬的車也能做到3~4秒破百。不少人吐槽安安靜靜破百，毫無感覺，于是車商用車機模擬了發(fā)動機的炸街立體聲。