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[導(dǎo)讀]一場突如其來的疫情,讓眾多車企“一夜回到解放前”,即便是強(qiáng)大的大眾,也未能做到獨(dú)善其身。 5月14日消息,據(jù)德媒報(bào)道,大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)近日表示,歐美國家在疫情過

一場突如其來的疫情,讓眾多車企“一夜回到解放前”,即便是強(qiáng)大的大眾,也未能做到獨(dú)善其身。

5月14日消息,據(jù)德媒報(bào)道,大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)近日表示,歐美國家在疫情過后將遭遇嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)衰退,中國將是大眾的希望之光。

迪斯在領(lǐng)英上發(fā)表主題文章,闡述了他對大眾疫情后期發(fā)展的分析。他高度贊揚(yáng)中國是“大眾集團(tuán)的成功引擎,現(xiàn)在的重要性甚至超過從前!”

迪斯寫道:“在歐洲和美國面臨嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退的時(shí)候,中國4月的表現(xiàn)驚艷。在疫情爆發(fā)十周后,我們的中國銷量就超過了去年同期水平。大眾在中國的品牌占有率小升了1.7%,達(dá)到21%”。奧迪、賓利、保時(shí)捷、大眾品牌和捷達(dá)在中國表現(xiàn)出色。捷達(dá)品牌四月銷售了1.35萬輛,已經(jīng)取得了1%的品牌占有率。

“中國十位購車者中,六位是首次購車。他們推動了大眾銷量增長。因?yàn)楹芏嘀袊讼M麑?shí)現(xiàn)有車的夢想,從而避免使用公共交通被感染,”迪斯講到。

今年4月初,大眾集團(tuán)發(fā)布官方公告稱,新型冠狀病毒疫情持續(xù)大流行對集團(tuán)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了重大影響,汽車銷售網(wǎng)絡(luò)幾乎停滯,客戶需求大幅下滑,零部件供應(yīng)鏈也出現(xiàn)了斷供。受此影響,該公司將撤回此前對2020年的業(yè)績展望。

據(jù)統(tǒng)計(jì),大眾預(yù)計(jì)2020年第一季度銷售收入為500億歐元(人民幣約4228.73億元),較去年同期的600億歐元(約合人民幣4613.16億元)下滑8%;營業(yè)利潤為9億歐元(人民幣約69.2億元),較去年同期的39億歐元(約合人民幣299.86億元)下滑76.9%。

大眾表示,由于原材料價(jià)格和金融市場影響,給2020年第一季業(yè)績造成了13億歐元(人民幣約99.9億元)的負(fù)擔(dān),銷售利潤率約為1.6 %。汽車凈現(xiàn)金流為負(fù)25億歐元(約合人民幣 192.22 億元),“轉(zhuǎn)正”壓力很大。

目前,大眾品牌在中國的產(chǎn)能已恢復(fù)至疫情爆發(fā)前70%-80%的水平,旗下2000家經(jīng)銷商也盡數(shù)恢復(fù)營業(yè),客流量在3月底也恢復(fù)至去年同期水平。

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