在武漢硚口區(qū)中山大道與利濟路交會口，經(jīng)過這里的人們經(jīng)常會看到這樣的景象，交警站在十字路口正中間，用標準的手勢指揮著交通。在紅綠燈正常工作的路口，交警用手勢指揮交通已經(jīng)不多見，利濟路交通崗的存在是城市一道亮麗風(fēng)景。
交通信號燈是交通疏導(dǎo)的重要工具，據(jù)了解，目前，武漢市交通信號燈的控制已經(jīng)利用人工智能在內(nèi)的新技術(shù)發(fā)展升級，交通信號燈控制越來越智能化。
分管利濟路崗的硚口區(qū)交通大隊一中隊副中隊長許堯參加工作超過5年，他還記得自己剛開始執(zhí)勤工作時的場景。初上班時，不少地方需要手勢指揮交通，當時每天執(zhí)勤6小時，遇到夏天，回到辦公室，身上沾滿了鹽。許堯有個訣竅，在指揮交通時，利用公交車的大后視鏡觀察警服是否穿著標準，手勢是否標準。
用手勢指揮交通能夠依據(jù)道路通行情況實時保證暢通，但是交警工作地點相對固定。隨后，紅綠燈的大規(guī)模運用讓交警指揮交通、排堵保暢的效率提升。許堯介紹，目前，隨著視頻網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，武漢市多數(shù)交通道路已經(jīng)實現(xiàn)了遠程控制，即人在監(jiān)控視頻畫面前觀察車流情況，操作紅綠燈，對交通進行疏導(dǎo)?！艾F(xiàn)在的技術(shù)是利用道路安裝地磁或者其他設(shè)備感知道路上車流和排隊情況，綜合周邊區(qū)域交通情況人工智能分析，迅速得出交通信號燈持續(xù)時間，自動控制交通信號燈，達到智能化的指揮交通。”許堯說。
據(jù)了解，包括沿江大道、建設(shè)大道、解放大道、沙湖大道在內(nèi)的多個道路或者路段、交通信號燈已經(jīng)采用智能控制。
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