物聯(lián)網(wǎng)可以解決智慧城市的許多現(xiàn)存問題

在智慧城市部署的所有技術(shù)中，物聯(lián)網(wǎng)是最重要的，因為它是一個由傳感器和連網(wǎng)設(shè)備組成的網(wǎng)絡(luò)，收集對了解城市如何運作的至關(guān)重要的數(shù)據(jù)。

大約在30年后，地球?qū)碛薪?00億的人口，其中68%的人口將生活在城市地區(qū)。這些城市地區(qū)將面臨一系列問題，因此政府當局將不得不依靠有限的資源為越來越多的公民提供公共服務(wù)。除了交通擁堵和潛在的犯罪率上升之外，快速的城市化還可能導(dǎo)致一些環(huán)境問題，如空氣污染和不堪重負的垃圾收集系統(tǒng)。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，并使城市變得更加適宜居住和易于管理，政府越來越多地轉(zhuǎn)向智慧城市概念。

這種方法的核心是利用技術(shù)來改善公共服務(wù)，如交通、水系統(tǒng)、垃圾處理等。在智慧城市部署的所有技術(shù)中，物聯(lián)網(wǎng)是最重要的，因為它是一個由傳感器和連網(wǎng)設(shè)備組成的網(wǎng)絡(luò)，收集對了解城市如何運作的至關(guān)重要的數(shù)據(jù)。

全球?qū)χ腔鄢鞘械耐顿Y正在增加，預(yù)計到2021年將從今年的800億美元增至1350億美元。其中一部分資金用于物聯(lián)網(wǎng)項目，這些項目幫助政府和居民提高能源效率、改善交通流量、減少污染、消減成本，并享受許多其他好處。換句話說，物聯(lián)網(wǎng)幫助智慧城市實現(xiàn)許多關(guān)鍵目標，例如，城市的交通擁堵問題，這在很大程度上是由司機尋找停車位造成的。嵌入城市街道的物聯(lián)網(wǎng)傳感器，可以檢測到空置的停車位，并通過智能手機應(yīng)用程序提醒司機。這有助于人們更快地停車，從而節(jié)省時間和燃料，同時減少有害氣體的排放。

許多智慧城市也傾向于推廣自行車共享服務(wù)，以此來減少污染和擁堵，但自行車被盜可能是該計劃的一個障礙。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以幫助解決這個問題的一種方法是通過Bitlock等技術(shù)，Bitlock是一種無鑰匙自行車鎖，由用戶的智能手機解鎖，并跟蹤自行車的GPS位置。這將有助于警方追蹤和追回被盜的自行車，同時也允許私人和公共機構(gòu)分析自行車交通模式并找到改善服務(wù)的方法。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在跟蹤和分析建筑物用水方面也很有效。例如，智能水管理公司Banyan Water聲稱，自2011年成立以來，它幫助客戶節(jié)約了超過70億公升的水。這樣做的方式是通過放置傳感器和超聲波測量儀來跟蹤整個建筑的用水量，使用軟件分析收集的數(shù)據(jù)并發(fā)現(xiàn)異常情況，如泄漏和管道堵塞等。

城市垃圾管理公司也可以從物聯(lián)網(wǎng)中獲益，方法是在垃圾收集場地放置傳感器，而不是嚴格按照時間表，只有在真正需要收集時才派遣垃圾運輸車輛。這可以將垃圾收集的開銷降低高達60%。

顯然，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以通過許多不同的方式改善城市地區(qū)的生活，但僅僅實施最新技術(shù)并不一定會讓城市變得“智能”。諾基亞物聯(lián)網(wǎng)市場開發(fā)負責人馬克·賈道爾(Marc Jadoul)解釋說，即使在安裝第一個傳感器之前，當局也必須定義他們未來的目標和預(yù)算。下一步是創(chuàng)建寬帶網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足不斷增長的流量。馬克·賈道爾還建議當局需要“高瞻遠矚，但從小處著手”，并“確定適當?shù)睦锍瘫秃饬繕藴省?，以便能夠監(jiān)控他們的進展。最后，技術(shù)不是目標，而是讓人們的生活變得更加美好和聯(lián)系變得更加緊密的工具。為此，當局應(yīng)通過征求公民的反饋并告知他們進展情況，促進公民參與“智能”項目。畢竟，“公民的接受和參與最終將決定任何智慧城市倡議的成敗”。

雖然當局和市民把智能城市視為改善生活的一種方式，但黑客卻將智能城市視為潛在攻擊目標。連網(wǎng)設(shè)備產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)和敏感服務(wù)可能會被不良行為者濫用，從而擾亂城市的正常運營。例如，想象一下，如果網(wǎng)絡(luò)攻擊破壞了交通信號燈系統(tǒng)或水過濾設(shè)備，黑客們索要贖金。這使得網(wǎng)絡(luò)安全成為任何智慧城市努力的關(guān)鍵優(yōu)先事項之一。當局面臨的另一個挑戰(zhàn)是需要購買昂貴的服務(wù)器、傳感器、高速網(wǎng)絡(luò)和一系列其他設(shè)備。盡管物聯(lián)網(wǎng)項目可能導(dǎo)致成本節(jié)約，并“到2024年全球范圍內(nèi)創(chuàng)造高達2.3萬億美元的效率和收入”，但許多城市仍在努力尋找建設(shè)資金。

隨著我們的星球變得越來越擁擠，并且越來越多的人涌入城市，政府當局將面臨向越來越多的公民提供公共服務(wù)和抵消城市化負面影響的壓力。物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)和智慧城市概念可能是解決交通擁堵、污染、供水系統(tǒng)不足和許多其他問題的解決方案和方法，但要使這種方法獲得成功，公民的接受和參與是至關(guān)重要的，因此僅僅推出技術(shù)是不夠的。