waymo研究自動駕駛技術(shù)10多年 現(xiàn)在終于要步入量產(chǎn)行業(yè)了

4月23日，谷歌系自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo表示，公司已經(jīng)選好了美國底特律的一座工廠，對自動駕駛汽車進(jìn)行量產(chǎn)，尋求在這座美國老牌汽車工業(yè)基地打造未來的汽車。

當(dāng)天，Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik在一篇博文中稱，Waymo將會和American Axle&Manufacturing（AAM）公司合作，租賃并重新利用現(xiàn)有的底特律工廠，該工廠將于2019年年中投入運營。

據(jù)報道，Waymo在2019年1月表示，已選擇底特律所在的美國密歇根州作為其第一個生產(chǎn)基地，并稱這能獲得公私合作機構(gòu)密歇根州經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司（Michigan Economic Development Corporation）的獎勵，隨著時間的推移能創(chuàng)造多達(dá)400個和自動駕駛相關(guān)的工作崗位。

雖然自動駕駛汽車領(lǐng)域競爭已經(jīng)十分激烈，但Waymo通常被認(rèn)為是行業(yè)的領(lǐng)軍者。公司已經(jīng)在美國亞利桑那州開始運營機器人出租車服務(wù)，并計劃之后逐漸擴(kuò)大運營范圍。

全球汽車制造商、大型科技公司、眾多創(chuàng)業(yè)公司等都在涌入自動駕駛汽車領(lǐng)域，但專家預(yù)計，自動駕駛系統(tǒng)走向全面應(yīng)用還需數(shù)年，軟件和監(jiān)管方面都面臨著諸多挑戰(zhàn)。

通用汽車和Uber正在為自動駕駛汽車的量產(chǎn)進(jìn)行部署。特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日宣布，公司計劃在2020年推出機器人出租車服務(wù)。它們都是Waymo的競爭對手。

Waymo研發(fā)自動駕駛技術(shù)已經(jīng)長達(dá)10年，但鮮少披露新的細(xì)節(jié)。

目前，Waymo正在改裝克萊斯勒旗下Pacifica汽車，用于其自動駕駛車隊。2018年3月，Waymo曾表示將與捷豹合作，到2022年生產(chǎn)多達(dá)2萬輛汽車，每天進(jìn)行約100萬次行駛。

Waymo此次合作的底特律工廠American Axle成立于1994年，最初是一家私人投資集團(tuán)，購買了通用汽車出售的5座汽車工廠后轉(zhuǎn)型成OEM汽車制造商。

2018年11月，通用汽車宣布將叫停5座北美汽車裝配廠的生產(chǎn)，裁撤15000個工作崗位，2020年，通用汽車所有底特律工廠的生產(chǎn)將結(jié)束。然而，菲亞特克萊斯勒2019年2月表示，將在密歇根州5座汽車工廠投資45億美元，創(chuàng)造6500個工作崗位。