智慧交通讓交通違法無(wú)處可藏

當(dāng)今，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提升，我國(guó)十分重視對(duì)智慧城市的發(fā)展了。智慧城市包括：智慧交通、智慧安防、智慧能源、智慧教育等等。其中，智慧交通對(duì)于智慧城市建設(shè)來(lái)說(shuō)是首要的。

2015年以來(lái)，我國(guó)頒布了一系列交通強(qiáng)國(guó)政策，重點(diǎn)引導(dǎo)交通數(shù)字化、智能化發(fā)展。

2017年9月14日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案(2017—2020年)》，提出四大建設(shè)方向。

2018年2月，交通運(yùn)輸部頒布了《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》，提出6個(gè)重點(diǎn)方向。

2019年9月，中共中央和國(guó)務(wù)院頒布了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，提出推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)，到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國(guó)。

城市建設(shè)，交通先行，交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，智慧交通是智慧城市建設(shè)的重要構(gòu)成部分，其中車(chē)輛超高檢測(cè)更是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。

飛天激光在2018年開(kāi)始已經(jīng)投入智慧交通的研究，并推出激光雷達(dá)超高車(chē)輛線(xiàn)性檢測(cè)器。

工作原理：

由前端探測(cè)系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)及后端管理系統(tǒng)三部分組成。

前端是一款創(chuàng)新型激光掃描探測(cè)設(shè)備，準(zhǔn)確檢測(cè)到超高車(chē)輛和所在車(chē)道，同時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)，啟動(dòng)對(duì)應(yīng)車(chē)道智能一體機(jī)，實(shí)現(xiàn)超高車(chē)輛的聯(lián)動(dòng)抓拍。

前端系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成信息的采集與前端預(yù)警信息顯示，包括超高車(chē)輛車(chē)道位置信息、卡口經(jīng)過(guò)車(chē)輛信息、車(chē)輛特征照片、車(chē)牌號(hào)碼等。

網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前端子系統(tǒng)與后端管理子系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，完成數(shù)據(jù)、圖片的傳輸與交換。

后端管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的匯聚、處理、存儲(chǔ)、應(yīng)用、管理與共享，由中心管理平臺(tái)和存儲(chǔ)系統(tǒng)組成。

產(chǎn)品特性：

1、響應(yīng)速度快，高頻率激光脈沖在超高車(chē)輛時(shí)速超100Km時(shí)可精確檢測(cè);

2、可靠性高，通過(guò)高速DSP計(jì)算時(shí)間獲得到準(zhǔn)確測(cè)量結(jié)果;

3、誤報(bào)率低，可精準(zhǔn)檢測(cè)超高車(chē)輛。采用獨(dú)特算法反饋數(shù)據(jù)，排除誤報(bào)，并在雨、雪、霧等環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行;

4、可自動(dòng)恢復(fù)記憶，設(shè)定的參數(shù)值可智能存儲(chǔ)，斷電重新啟動(dòng)后可繼續(xù)探測(cè)工作;

5、探測(cè)距離遠(yuǎn)，達(dá)30米，能夠準(zhǔn)確判斷超高車(chē)輛所在車(chē)道，可實(shí)現(xiàn)區(qū)分車(chē)道分段報(bào)警;

6、安裝調(diào)試簡(jiǎn)單，可一鍵設(shè)置警戒區(qū)域。

相對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)智慧交通建設(shè)起步時(shí)間較晚，但也有句話(huà)叫“后來(lái)者居上”，激光雷達(dá)超高車(chē)輛線(xiàn)性檢測(cè)器在中國(guó)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，也給抱有僥幸心理的人敲響了警鐘，超高上路要不得。