優(yōu)步與其自動(dòng)駕駛汽車部門進(jìn)行10億美元投資 用于開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)

4月19日消息，在IPO前幾周，優(yōu)步宣布與其自動(dòng)駕駛汽車部門進(jìn)行10億美元投資。

豐田和日本汽車零部件供應(yīng)商Denso將共同投資6．67億美元，而軟銀的遠(yuǎn)景基金將投資3．33億美元。SoftBank已經(jīng)成為優(yōu)步的最大股東，去年豐田投資了5億美元。

從左至右，Hiroyuki Wakabayashi（手機(jī)），Eric Meyhofer （Uber ATG leader）， Dara Khosrowshahi （Uber CEO）， Shigeki Tomoyama（豐田），Ervin Tu （SoftBank Vision Fund）

該投資對(duì)先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)（ATG）的估值為72．5億美元，并創(chuàng)建了一個(gè)擁有自己董事會(huì)的新公司實(shí)體。周四上午，投資者代表與優(yōu)步首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi和ATG領(lǐng)導(dǎo)人Eric Meyhofer一起出席了在優(yōu)步舊金山總部舉行的簽約儀式。

上周Uber正式公開提交其招股說明書，開始了IPO流程。下一階段是4月底的路演，優(yōu)步的高管和銀行家將把創(chuàng)業(yè)公司的故事和商業(yè)模式出售給潛在投資者。

今年3月底，規(guī)模較小的拼車服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft上市。由于投資者對(duì)Lyft的巨額虧損和盈利道路提出質(zhì)疑，Lyft在公開市場(chǎng)上舉步維艱。

盡管優(yōu)步遠(yuǎn)比Lyft更加全球化和多樣化，但去年它消耗的現(xiàn)金約為L(zhǎng)yft的兩倍。與Lyft一樣，預(yù)計(jì)該公司的IPO定價(jià)將高于其上次在私人市場(chǎng)的估值。

這筆新投資為優(yōu)步提供了新的資金，用于開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車和卡車的技術(shù)。優(yōu)步將向投資者辯稱，這些技術(shù)對(duì)其長(zhǎng)期商業(yè)模式至關(guān)重要。

豐田還承諾在未來三年內(nèi)再出資至多3億美元，以幫助彌補(bǔ)新成立部門的成本。