當(dāng)前位置:首頁(yè) > 汽車(chē)電子 > 汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
[導(dǎo)讀] 我們通常會(huì)拿蔚來(lái)汽車(chē)與特斯拉進(jìn)行比較,說(shuō)蔚來(lái)是中國(guó)的特斯拉。 這兩家公司雖然都是純電動(dòng)汽車(chē)廠商,但是本質(zhì)上有很大的區(qū)別。特斯拉在美國(guó)有自己的生產(chǎn)工廠,而且今年年底中國(guó)工廠建設(shè)完成,將會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

我們通常會(huì)拿蔚來(lái)汽車(chē)與特斯拉進(jìn)行比較,說(shuō)蔚來(lái)是中國(guó)的特斯拉。 這兩家公司雖然都是純電動(dòng)汽車(chē)廠商,但是本質(zhì)上有很大的區(qū)別。特斯拉在美國(guó)有自己的生產(chǎn)工廠,而且今年年底中國(guó)工廠建設(shè)完成,將會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

而蔚來(lái)汽車(chē)目前是沒(méi)有自己的生產(chǎn)工廠的,旗下的車(chē)型目前由江淮汽車(chē)代工。原本蔚來(lái)汽車(chē)是要在上海建設(shè)自己的生產(chǎn)工廠,但是由于資金匱乏,建廠計(jì)劃擱置。而蔚來(lái)汽車(chē)也已經(jīng)與廣汽集團(tuán)簽署協(xié)議,共同合作生產(chǎn)汽車(chē),但是會(huì)用獨(dú)立的品牌,獨(dú)立的渠道。

這個(gè)消息更加堅(jiān)定了我的判斷,那就是蔚來(lái)汽車(chē)不是一家汽車(chē)制造公司,而是一個(gè)設(shè)計(jì),技術(shù),服務(wù)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)公司。

蔚來(lái)與廣汽的合作方式

蔚來(lái)與廣汽共同出資設(shè)立廣汽蔚來(lái)新能源汽車(chē)有限公司,規(guī)劃總投資12.8億元,注冊(cè)資本總計(jì)5億元。

廣汽與蔚來(lái)汽車(chē)的合作將包括共同生產(chǎn)汽車(chē),此舉包括在兩家公司的合作中,不過(guò)他沒(méi)有提供更多細(xì)節(jié)。但蔚來(lái)相關(guān)人士回應(yīng)稱,可能是表述問(wèn)題,合資公司不會(huì)生產(chǎn)蔚來(lái)汽車(chē),會(huì)有單獨(dú)品牌、單獨(dú)渠道。

也就是說(shuō)未來(lái)汽車(chē)提供一些設(shè)計(jì)思路,提供一些技術(shù)支持,而廣汽來(lái)生產(chǎn)。 兩家的合作特別像大眾江淮,長(zhǎng)城寶馬。大眾江淮合資之后,全新品牌叫做“思皓”。長(zhǎng)春寶馬的全新品牌叫做“光束”。 甚至“思皓”汽車(chē)就是在原來(lái)江淮汽車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)的,只是采用了德國(guó)大眾汽車(chē)的生產(chǎn)工藝和標(biāo)準(zhǔn)。

簡(jiǎn)言之,合資了之后創(chuàng)立一個(gè)全新的品牌,生產(chǎn)全新的車(chē)型用單獨(dú)的銷(xiāo)售渠道進(jìn)行銷(xiāo)售。對(duì)雙方原有的兩個(gè)品牌都不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。

廣汽看中了蔚來(lái)什么?

眾所周知,目前蔚來(lái)汽車(chē)處于比較大的虧損狀態(tài),而廣汽與蔚來(lái)汽車(chē)的合資無(wú)形當(dāng)中也是扶了蔚來(lái)汽車(chē)一把。那么廣汽到底看中了蔚來(lái)汽車(chē)的什么呢?

蔚來(lái)汽車(chē)在中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)到底有哪方面的優(yōu)勢(shì)呢?我簡(jiǎn)單的總結(jié)一下。

第一,蔚來(lái)汽車(chē)在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)層面有一些優(yōu)勢(shì),現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布的ES8和ES6兩款車(chē)型,是中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)中售價(jià)比較高的。卻依然是供不應(yīng)求的狀態(tài)。雖然各家媒體對(duì)這兩款車(chē)型褒貶不一,但依然不能阻止消費(fèi)者對(duì)它的喜愛(ài),由此可見(jiàn),蔚來(lái)汽車(chē)在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)方面確實(shí)有一手。這也是廣汽比較欠缺的,目前廣汽旗下也有新能源汽車(chē)。相比吉利,長(zhǎng)安,長(zhǎng)城這些國(guó)內(nèi)一線的品牌來(lái)說(shuō),廣汽新能源汽車(chē)并沒(méi)有給我們留下什么深刻的印象。如果能借用蔚來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)方法來(lái)提升影響力,也是很不錯(cuò)的。

第二,蔚來(lái)汽車(chē)在換電技術(shù)以及售后服務(wù)方面有一些優(yōu)勢(shì)。蔚來(lái)汽車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)就是換電服務(wù)以及售后。目前純電動(dòng)汽車(chē)廠商當(dāng)中第一個(gè)支持換電服務(wù)的,老電池被換下來(lái)之后,放上新電池,續(xù)航能力就會(huì)有更強(qiáng)的增加,因此消費(fèi)者目前即使買(mǎi)了蔚來(lái)汽車(chē),今后也可以換更好的電池。

售后服務(wù)方面,蔚來(lái)汽車(chē)給消費(fèi)者提供了非常良好的服務(wù),老車(chē)主已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)了,包括蔚來(lái)汽車(chē)不惜血本在高速公路上建設(shè)自己的充電網(wǎng)絡(luò)等等。

廣汽比江淮風(fēng)險(xiǎn)低?

所以蔚來(lái)汽車(chē)與廣汽的合資可以看成是蔚來(lái)汽車(chē)提供了技術(shù),售后,營(yíng)銷(xiāo)等方面的一些成功案例和經(jīng)驗(yàn),廣汽提供了自己的工廠,生產(chǎn)設(shè)備,工人。由于兩家公司合資將會(huì)成立一個(gè)全新的品牌,因此對(duì)于廣汽來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低。而江淮就相當(dāng)于與蔚來(lái)高度綁定了,蔚來(lái)今后銷(xiāo)量好壞也直接影響了江淮汽車(chē)的盛譽(yù)。

江淮也有如意算盤(pán)?

據(jù)說(shuō),江淮汽車(chē)為了給蔚來(lái)汽車(chē)生產(chǎn)ES8車(chē)型,單獨(dú)建設(shè)了一條生產(chǎn)流水線,江淮投資超過(guò)了兩個(gè)億人民幣。因此江淮汽車(chē)與蔚來(lái)汽車(chē)綁定得更加緊密。

不過(guò)江淮汽車(chē)的投資也并非沒(méi)有任何價(jià)值,我們知道蔚來(lái)ES8是全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)的。而全鋁車(chē)身的加工和生產(chǎn)。相比普通汽車(chē)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)更加的困難,成本也更高。

因此目前江淮汽車(chē)也成為了國(guó)內(nèi)第一家可以獨(dú)立生產(chǎn)全鋁車(chē)身的自主品牌,這對(duì)于今后江淮汽車(chē)的發(fā)展也有很大的幫助作用。

如果今后蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)展非常不順利的話,那么江淮汽車(chē)可以利用這條生產(chǎn)線來(lái)代工其他高端車(chē)型的產(chǎn)品?;蛘呤怯脕?lái)生產(chǎn)自己的純電動(dòng)汽車(chē)都是可以的。從這一方面來(lái)分析,江淮汽車(chē)也有自己的如意算盤(pán)。

蔚來(lái)汽車(chē)是一家怎樣的公司?

蔚來(lái)汽車(chē)是一家怎樣的公司呢?原先我們給它的定義是造車(chē)新勢(shì)力公司。但是就目前來(lái)說(shuō),造車(chē)新勢(shì)力公司也都在想方設(shè)法建設(shè)自己的工廠,以降低生產(chǎn)成本。而蔚來(lái)汽車(chē)雖然也有建設(shè)工廠的計(jì)劃,但目前是被擱置了的。而且第二款車(chē)型,第三款車(chē)型也依然由江淮汽車(chē)進(jìn)行代工生產(chǎn)。

因此說(shuō)蔚來(lái)汽車(chē)是一家汽車(chē)制造商,顯然是不合理的。

那么蔚來(lái)汽車(chē)目前應(yīng)該是一家集純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì),技術(shù),服務(wù)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)公司。有點(diǎn)類似于手機(jī)界的蘋(píng)果和小米。這樣的模式在個(gè)人消費(fèi)電子領(lǐng)域比較普遍。但是在汽車(chē)領(lǐng)域還是很少見(jiàn)的。這種模式究竟能不能成功呢?我們還需要拭目以待。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車(chē)的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車(chē)技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車(chē)工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車(chē)。 SODA V工具的開(kāi)發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車(chē) 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉