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[導(dǎo)讀] 一直以來,GE航空集團(tuán)憑借創(chuàng)新航空發(fā)動機(jī)技術(shù)及其發(fā)動機(jī)出色的性能和利用率而廣受贊譽(yù)。這種創(chuàng)新精神同樣也體現(xiàn)在2004年4月正式推出的GEnx發(fā)動機(jī)上。 GEnx項(xiàng)目總經(jīng)理Kathy Ma

一直以來,GE航空集團(tuán)憑借創(chuàng)新航空發(fā)動機(jī)技術(shù)及其發(fā)動機(jī)出色的性能和利用率而廣受贊譽(yù)。這種創(chuàng)新精神同樣也體現(xiàn)在2004年4月正式推出的GEnx發(fā)動機(jī)上。

GEnx項(xiàng)目總經(jīng)理Kathy MacKenzie表示:“GEnx發(fā)動機(jī)是開創(chuàng)性的,其采用的先進(jìn)技術(shù)和材料都是在GE90發(fā)動機(jī)運(yùn)營并大獲成功的基礎(chǔ)之上開發(fā)和測試的。這些經(jīng)驗(yàn)證的成熟技術(shù)和材料使得GEnx比上一代發(fā)動機(jī)的燃油效率提高15%,并實(shí)現(xiàn)重量減輕、性能提升,維護(hù)成本也進(jìn)一步下降。此外,GEnx卓越的可靠性、全球36,000多架以GE和CFM*發(fā)動機(jī)為動力的飛機(jī)所累積的經(jīng)驗(yàn)和GE的一流客戶支持,保障了GEnx的高利用率,從而能為運(yùn)營商帶來更大的收益潛力?!?/p>

GEnx的卓越性能,主要是通過高壓壓氣機(jī)、貧油燃燒室和輕質(zhì)耐用復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)的。憑借在當(dāng)今民用航空中壓比最高的壓氣機(jī),GEnx在同等推力等級中具有最佳的燃油效率,使其能為那些最長的航線提供動力。GEnx創(chuàng)新的貧油燃燒雙環(huán)預(yù)混(TAPS)燃燒室不但大幅降低了NOx等氣體的排放使其遠(yuǎn)低于排放標(biāo)準(zhǔn),還提高了發(fā)動機(jī)耐久性。作為世界上第一款同時(shí)采用碳纖維復(fù)合材料前風(fēng)扇機(jī)匣和風(fēng)扇葉片的民用航空發(fā)動機(jī),GEnx風(fēng)扇單元體重量更輕、更耐腐蝕、航線維護(hù)更少、可靠性更高,也是GE發(fā)動機(jī)中噪音最小的一款。GEnx的尖端科技及出眾的構(gòu)架設(shè)計(jì)保障了其高運(yùn)營可靠性和高利用率,每年可執(zhí)飛更多航班,為航空公司帶來更多收益。


自GEnx項(xiàng)目推出15年來已累計(jì)銷售超過2,500臺,受到客戶的廣泛認(rèn)可,成為GE航空集團(tuán)史上銷售最快的高推力發(fā)動機(jī)。目前已有超過1700臺GEnx發(fā)動機(jī)為60家波音787夢想飛機(jī)和747-8飛機(jī)的運(yùn)營商服務(wù)。

“自推出以來,GEnx已發(fā)展為一款成熟高效的飛機(jī)發(fā)動機(jī),”MacKenzie表示,“截至明年,構(gòu)型成熟穩(wěn)定的GEnx發(fā)動機(jī)將累計(jì)飛行超過2400萬飛行小時(shí)。我們?yōu)榇烁械綗o比自豪?!?/p>

中國是寬體飛機(jī)的主要增長區(qū)域之一。GEnx于2013年首次進(jìn)入中國,交付中國南方航空公司。目前,GEnx發(fā)動機(jī)為中國90%以上的波音787飛機(jī)提供動力。GE航空集團(tuán)也在為GEnx尋求新的機(jī)會,例如為中俄國際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(CRAIC)的CR929飛機(jī)提供動力。

MacKenzie表示,“對于CR929飛機(jī)來說,GEnx發(fā)動機(jī)將是一款出色的動力裝置,它的可靠性、油耗和殘值都是同級別產(chǎn)品中的佼佼者。GE航空集團(tuán)會持續(xù)研發(fā)未來發(fā)動機(jī)的先進(jìn)技術(shù)和材料,GEnx也可以借助這些力量保持自身在航空業(yè)中的領(lǐng)先地位?!?/p>

除GEnx外,目前大中華區(qū)運(yùn)行著超過5,800臺GE和CFM發(fā)動機(jī),還有4,000余臺發(fā)動機(jī)訂單。此外,GE航空集團(tuán)也為與中國航空業(yè)的合作關(guān)系感到自豪。GE的CF34-10A發(fā)動機(jī)為中國商飛ARJ21支線飛機(jī)提供動力,這是第一款在中國設(shè)計(jì)和制造的飛機(jī)。CFM的LEAP-1C發(fā)動機(jī)被選中為中國商飛C919飛機(jī)提供動力,GE和賽峰短艙公司的合資公司Nexcelle為該新型窄體機(jī)提供短艙和反推力裝置。GE航空集團(tuán)還與中航工業(yè)合資成立了昂際航電,為民用飛機(jī)客戶開發(fā)整合的航空電子系統(tǒng)。

為支持不斷增長的發(fā)動機(jī)機(jī)隊(duì),GE航空集團(tuán)在中國建立了廣泛的業(yè)務(wù)分布。上海機(jī)隊(duì)支援中心是GE航空全球兩個(gè)支持中心之一,為運(yùn)營商提供全天候的技術(shù)支持和遠(yuǎn)程診斷監(jiān)控支持。GE航空集團(tuán)在中國有40多名現(xiàn)場服務(wù)工程師為客戶提供工程技術(shù)支持。GE和CFM分別還在上海和四川廣漢設(shè)有發(fā)動機(jī)培訓(xùn)中心,提供CF34-10A,CF6,CFM56和LEAP**發(fā)動機(jī)的航線維護(hù)培訓(xùn)。

GEnx的收益分享伙伴包括日本的IHI公司,英國的GKN航空航天發(fā)動機(jī)系統(tǒng)公司,德國的MTU公司,比利時(shí)的TechSpace Aero公司(賽峰),法國的賽峰飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司和韓國的韓華航空航天公司(Hanwha Aerospace)。

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