3月10日中國商飛新能源驗證機（靈雀H）在鄭州上街機場試飛成功，飛機飛行平穩(wěn)，全系統(tǒng)狀態(tài)良好，符合仿真預(yù)期，作為動力源的氫燃料電池動力系統(tǒng)，得到充分驗證。至此，從2019年1月以來“靈雀H”新能源驗證機，開展了4個構(gòu)型10架次的試飛任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著中國商飛未來民機在新能源領(lǐng)域的探索取得實質(zhì)進展。
“靈雀H”用了哪些新技術(shù)？
“靈雀H”驗證機翼展6米，創(chuàng)新性地采用了氫燃料電混合動力技術(shù)，旨在驗證以氫燃料電池為主、鋰電池為輔的混合動力技術(shù)在飛機上的使用。
據(jù)中國商飛北研中心預(yù)研總師楊志剛介紹：“氫是非常豐富的化學(xué)元素，氫能源可通過太陽能、風(fēng)能等可持續(xù)能源獲取并存儲。通過使用氫氣作為能量來源，可以在未來構(gòu)建一個低碳可持續(xù)的交通運輸體系。這是世界航空制造業(yè)努力的重要方向之一?！?/p>
“靈雀H”驗證機的4個構(gòu)型涵蓋固定式和可收放2種起落架及V尾、T尾、常規(guī)尾3種不同尾翼構(gòu)型，均采用了大展弦比支撐翼氣動布局，有效提升了包括飛機飛行航時在內(nèi)的飛行性能。經(jīng)過迭代改進，“靈雀H”驗證機航時超過24小時。
“靈雀H”驗證機大量地應(yīng)用了增材制造（3D打印）技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)，實現(xiàn)了飛機減重，向工程應(yīng)用方向發(fā)展。
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什么樣的合作促使“靈雀H”跨界融合？
據(jù)悉，“靈雀H”驗證機由中國商飛夢幻工作室聯(lián)合國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司（以下簡稱國家電投氫能公司）共同發(fā)起研制，珠海格力精密模具有限公司（以下簡稱格力精密模具）和北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院（以下簡稱北航航空科學(xué)與工程學(xué)院）參研。
中國商飛夢幻工作室和國家電投氫能公司為主組建“靈雀H”項目團隊，雙方在飛機-動力匹配、氫燃料電池動力技術(shù)、動力系統(tǒng)集成、能量管理及安全保障等技術(shù)方向開展深入合作，經(jīng)過多輪次優(yōu)化設(shè)計及系統(tǒng)化測試，獲得運行性能驗證。
同屬北京未來科學(xué)城，中國商飛夢幻工作室和國家電投氫能公司在“靈雀H”項目的成功合作，成為央企打開院墻、搞活未來科學(xué)城、促進青年“雙創(chuàng)”的典型案例。技術(shù)融合成為加快自主創(chuàng)新和工程應(yīng)用轉(zhuǎn)化的加速器。
依托戰(zhàn)略合作平臺，格力精密模具承擔(dān)了“靈雀H”驗證機機頭、發(fā)動機、短艙等復(fù)雜機構(gòu)件制造。通過應(yīng)用3D打印技術(shù)，顯著降低了飛機結(jié)構(gòu)重量和部件數(shù)，縮短了加工周期。
“靈雀H”驗證機實現(xiàn)了敏捷開發(fā)。通過與北航航空科學(xué)與工程學(xué)院聯(lián)合研發(fā)的模型管理平臺（Vision-center），探索了基于系統(tǒng)工程（MBSE）的集成研制，采用了模塊化的設(shè)計理念，從立項到首飛，僅用了5個月時間。
“靈雀H”如何為青年人才提供“快車道”？
“靈雀H”驗證機的核心研制成員來自2018年中國商飛北研中心的新入職員工。
2018年，中國商飛北硏中心通過推進“夢幻工作室”新員工輪訓(xùn)計劃，引領(lǐng)新入職員工全面參與了“靈雀H”驗證機的研制。
大膽放手，以青年為主力推進創(chuàng)新項目、依托項目培養(yǎng)青年人才。在項目執(zhí)行過程中，充分激發(fā)青年創(chuàng)新火花，同時，幫助新員工建立飛機系統(tǒng)工程的思維和掌握方法，這是北研中心落實中國商飛“萬人精兵”工程、實施“青苗”人才培養(yǎng)計劃的創(chuàng)新舉措。
下一步，中國商飛夢幻工作室、國家電投氫能公司、格力精密模具、北航航空科學(xué)與工程學(xué)院將以新能源飛機為平臺，繼續(xù)開展“靈雀H”驗證機其他新構(gòu)型及新技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索。
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