伴隨著5G的到來 無線特性將進一步拓展智能安防在更多領(lǐng)域的應(yīng)用

在剛剛結(jié)束的2019年世界移動通信大會（MWC 2019）上，5G可謂是大家關(guān)注的焦點。

在這個言必提5G的時代，我們不免發(fā)問，5G究竟能做什么？能為安防帶來怎樣的變革？那些我們聽到看到的5G暢想能否落地實現(xiàn)？為此，小編特別搜羅全網(wǎng)資料，匯集5G技術(shù)新進展、行業(yè)最新應(yīng)用，逐一呈現(xiàn)給廣大讀者朋友們。

人們對5G網(wǎng)絡(luò)高速率、低時延、大寬帶的特點津津樂道，關(guān)于5G應(yīng)用的設(shè)想也層出不窮。而隨著技術(shù)逐漸成熟，5G已經(jīng)進入大眾視野。2018年1月25日，合肥新橋國際機場加入了5G機場“俱樂部”，不僅可以讓乘客實時查詢行李位置，更能夠全面升級機場調(diào)度，為乘客提供高效化、個性化、人文化的服務(wù)。2019年2月18日，上海移動正式在虹橋火車站啟動5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，這將是全球首個采用5G室內(nèi)數(shù)字系統(tǒng)建設(shè)的火車站，計劃在2019年完成5G網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋。屆時，廣大旅客將可以在虹橋站，享受到高速、便捷的5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

當(dāng)然，5G應(yīng)用不僅僅局限于手機、機場或火車站，其帶來的更多表現(xiàn)在聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)帶來新的變革。

視頻監(jiān)控領(lǐng)域

視頻監(jiān)控領(lǐng)域中的傳輸方式分為有線傳輸和無線傳輸，目前有線傳輸占據(jù)主導(dǎo)地位，無線傳輸具有成本低、傳輸間隔遠(yuǎn)、抗干擾性強、傳輸圖畫清晰流通等特性，多用于無法使用有線網(wǎng)絡(luò)、布線困難、事故應(yīng)急等情況下。隨著5G技術(shù)的加快發(fā)展，帶寬效率的提升將使網(wǎng)絡(luò)資費逐漸降低，有效降低網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的總體成本，無線視頻監(jiān)控更易于部署，更便利的優(yōu)勢將得到更大的發(fā)揮，無線視頻監(jiān)控也將得到更大的發(fā)展。

以視頻監(jiān)控為主的監(jiān)控系統(tǒng)環(huán)節(jié)涵蓋了整個安防產(chǎn)業(yè)當(dāng)中最為主要的數(shù)據(jù)傳輸環(huán)節(jié)，同時也是整個安防領(lǐng)域中市場份額最大也最為核心的一個環(huán)節(jié)，所以伴隨著5G技術(shù)不斷的深入融合到整個安防產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，將催化大量安全警報器、傳感器和攝像頭的部署。通過智能化手段獲取安防領(lǐng)域?qū)崟r、真實的數(shù)據(jù)信息，并進行迅速精準(zhǔn)的計算，實現(xiàn)了對各項安防勤務(wù)部署、安防人力投放以及治安管理更加科學(xué)、精準(zhǔn)、有效的掌控。

借助5G網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控設(shè)備可以在移動的環(huán)境下進行視頻監(jiān)控。主要應(yīng)用場景有車輛車載監(jiān)控及調(diào)度管理等車載監(jiān)控類以及城市應(yīng)急管理、重大事故（事件）現(xiàn)場播報等應(yīng)急處之類場景。例如5G+無人機用于調(diào)查遭受災(zāi)害的地區(qū)、巡邏海岸線、在山區(qū)探測或其它以外情況。不久前，大華通過無人機完成對成都“夜游錦江”航線的周邊情況、路況進行實時巡查，觀眾可以清晰地看到錦江沿岸燈火璀璨的節(jié)日盛景，成功實現(xiàn)5G+8K的驚艷亮相。

智能交通領(lǐng)域

5G和云計算等技術(shù)聯(lián)合，可以實現(xiàn)車與車、車與路之間的實時信息交互，傳輸彼此的位置、速度、行事路徑，避免交通擁堵，還可以為城市交通規(guī)劃者提供預(yù)測模型。依據(jù)5G的智能交通體系將更為聯(lián)動，實現(xiàn)車型分類，根據(jù)路段運載能力安排車輛形式路線，支持智能交通管理。

而擁有5G支持的C-V2X技術(shù)（Vehicle to everything 即車與萬物互聯(lián)）將進一步提升車輛看見”與“感知”的能力。車輛在自動行駛的過程中會通過大量的攝像頭和傳感器收集到海量的數(shù)據(jù)，同時需要與交通設(shè)施和其他交通參與者進行交互，而這些數(shù)據(jù)的通訊就需要一個足夠?qū)拸V的通道來運行，這就是5G網(wǎng)絡(luò)能夠輔助自動駕駛的基礎(chǔ)。

在去年8月份的重慶智博會上，高通便已經(jīng)正式展示了C-V2X技術(shù)的落地路演，同時演示了與奧迪、福特等汽車廠商聯(lián)手開展的C-V2X技術(shù)互操作實驗。而在剛剛過去的世界移動通信大會上，吉利集團也宣布計劃在2021年發(fā)布全球首批支持5G和C-V2X的量產(chǎn)車型。

GSA最新研究報告顯示，截至2019年1月中旬，全球共有83個國家的201個運營商啟動5G投資，并進行了5G技術(shù)驗證和預(yù)商用測試。預(yù)計在2020年，全球運營范圍內(nèi)的5G基站將會達(dá)到10000個，規(guī)?；牟渴鸷蜕虡I(yè)產(chǎn)品將會逐漸浮出市場。

可以肯定的是，伴隨著5G的到來，無線特性將進一步拓展智能安防在更多領(lǐng)域的應(yīng)用。進一步帶動安防行業(yè)變革，提供更多新機遇，它的正式投入使用將使得安防行業(yè)從此將面向更廣泛、更深入的應(yīng)用領(lǐng)域。