相對于蔚來創(chuàng)始人李斌，電咖董事長張海亮，拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷、畢?？档染哂袕氖缕囆袠I(yè)相關(guān)經(jīng)驗而言，小鵬同學(xué)是個不折不扣的新人。但在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，何小鵬有著相當(dāng)高的知名度，前UC優(yōu)視聯(lián)合創(chuàng)始人、阿里系悍將、雷軍老鄉(xiāng)，這些都是他曾經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)留下的印記。
并且，何小鵬也多次強調(diào)自己是個“優(yōu)秀的軟件互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)理”。
在年度最后一個大型促銷狂歡節(jié)上，小鵬G3以14．98萬元（何小鵬力薦配置）的價格正式上市，還有價值13．98萬元的優(yōu)享版和16．58萬元的尊享版。
在小鵬G3上市發(fā)布會也是何小鵬的個人宣講會上，新車的智能化和自動化是其最大亮點。超大前風(fēng)擋窗、車頂攝像頭、自動泊車等功能，都是本場發(fā)布會何小鵬值得炫耀的資本。
1智能一：車頂攝像頭
無論遠觀還是近看，小鵬G3的造型都不算出類拔萃的選手。在產(chǎn)品設(shè)計同質(zhì)化的今天，小鵬G3有一項設(shè)計值得重點關(guān)注。
這便是，小鵬獨創(chuàng)的可升降、可旋轉(zhuǎn)、可拍照、可錄像的1080P全高清車頂相機。
這個攝像頭可進行350°旋轉(zhuǎn)拍照，0－80km／h的速度下都可拍攝車外的景色，在車內(nèi)的中控大屏上便可以控制。雖然這個功能還沒有賦予更多意義，但可以拍照的汽車，就讓人耳目一新。
也正像何小鵬所比喻的那樣，在諾基亞第一次在手機里安裝攝像頭時，這個攝像頭就10萬像素，很多人都不相信也不理解，為何手機要需要一個攝像頭，拍照的效果又差，而且拍完照又沒什么用，還要用彩信來進行分享。
現(xiàn)在，人們已經(jīng)習(xí)慣手機不離手，尤其下車拍照，分享到社交圈，期待好友們的點贊評論。這樣一個車頂攝像頭，能夠大大擴大人們的拍攝半徑，占領(lǐng)拍攝優(yōu)勢。
2智能二：巨大的前擋風(fēng)玻璃
除了車頂攝像頭，小鵬G3還有一個突破性的設(shè)計和應(yīng)用——巨大的前擋風(fēng)玻璃。這塊風(fēng)擋不僅有非常好的抗紫外線和抗熱能力，而且視野開闊，“別人要探出頭去找紅綠燈的時候，小鵬車主直接就能看到”，也打破了天窗決定論的設(shè)計，在15萬級別內(nèi)看齊特斯拉。
3智能三：超級泊車
在小鵬G3上市發(fā)布會的現(xiàn)場，何小鵬已經(jīng)現(xiàn)場示范了這個強大的功能。其所搭載的這套自動泊車系統(tǒng)，不僅充分考慮了中國的使用場景，并應(yīng)用超聲波技術(shù)。因此無論是有無明顯地上標示線、垂直或斜列停車均可實現(xiàn)。
這便是小鵬G3針對中國本土化需求打造XPILOT 2．5智能駕駛系統(tǒng)，包括三大功能集：對標豪華車的主動安全功能、現(xiàn)階段覆蓋場景最廣的全場景自動泊車，以及領(lǐng)先的智能駕駛功能。而自動泊車功能融合超聲波感知和視覺感知系統(tǒng)，能夠覆蓋80％的使用場景，不但可以實現(xiàn)有線框和無線框的平行、垂直、斜方車位的自動泊入和泊出，還具備禁停車位、多車位識別與記憶等領(lǐng)先能力。
4續(xù)航能力與其他智能化
除了以上智能化，小鵬G3還要一項人性化的配置，根據(jù)身高體重自動匹配座椅高度和前后位置。在實際操作中，這項人性化的配置調(diào)節(jié)的座椅，確實符合我的實際駕駛習(xí)慣，這點可以點個贊。
關(guān)于續(xù)航能力，小鵬G3官方稱為悅享版、智享版車型（續(xù)航里程為351公里）提供續(xù)航選裝包，可將續(xù)航升級到365km，選裝包售價2000元。實際試駕過程中，由于道路試駕的時間短，并且在溫度十幾度的廣州，所以不能準確計算真實的續(xù)航里程。
此外，小鵬G3還有多項OTA升級配置信息，小鵬G3可以對超過30個ECU模塊進行OTA升級，可升級內(nèi)容包括娛樂系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)和多個整車硬件，讓車輛越用越強大，越開越好玩。
觀點
過去幾年，消費者也好，汽車行業(yè)也罷，對新能源汽車尤其純電動車的要求并不高，無論是續(xù)航里程衰減還是動力性能差，都能包容。但隨著技術(shù)進步，越來越多的企業(yè)開始發(fā)力新能源，消費者對純電動的認知也逐漸增高。
新造車勢力一向是宣傳上的巨人，量產(chǎn)交付上的矮子。小鵬G3上市便交付，是否能打破這個魔咒，又能否扛起智能化的大旗，時間是最好的檢驗場。
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