沃爾沃卡車公司使用自動(dòng)駕駛版本的FH16型卡車運(yùn)輸石灰?guī)r

這是它嘗試的第一個(gè)商業(yè)自動(dòng)運(yùn)輸解決方案。

多年來，特斯拉和Otto等公司一直在研發(fā)自動(dòng)駕駛卡車。2016年，Otto的自動(dòng)駕駛卡車在高速公路上自動(dòng)行駛了120英里，運(yùn)送了5萬罐百威啤酒。

最近，沃爾沃卡車公司向這個(gè)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)起新的挑戰(zhàn)，使用自動(dòng)駕駛版本的FH16型卡車，為挪威礦業(yè)公司Br?nn?y Kalk運(yùn)輸石灰?guī)r。

沃爾沃將自動(dòng)駕駛卡車駛?cè)氲V山，不過，首次實(shí)地測(cè)試階段，車?yán)镒?名安全監(jiān)督員，但公司稱卡車本身完全具備自動(dòng)駕駛能力。

5公里的測(cè)試路線從一個(gè)露天開采坑開始，卡車裝滿石灰?guī)r后，先是要行駛100米抵達(dá)隧道，從這條3.5公里的隧道出來后，F(xiàn)H16卡車還要通過另一條長800米的隧道，最后，卡車抵達(dá)碎石區(qū)。

在這里，這輛自動(dòng)駕駛卡車?？吭谥付ㄎ恢貌衍嚿系氖?guī)r傾倒進(jìn)了指定區(qū)域。

沃爾沃的卡車小心地完成了接收到的指令，其結(jié)果令人滿意，對(duì)公司來說，是一個(gè)巨大的里程碑。有了這項(xiàng)新技術(shù)，沃爾沃卡車有望為客戶提供更大的靈活性和效率。

其實(shí)，除了采礦用的卡車，沃爾沃也把目標(biāo)放在了更廣泛的卡車運(yùn)輸項(xiàng)目上。

此前，沃爾沃展示了一種新的卡車運(yùn)輸解決方案，使用被稱為Vera、沒有駕駛艙的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車頭。

港口、工廠區(qū)域和大型物流中心的運(yùn)輸任務(wù)中，對(duì)大量貨物交付精準(zhǔn)度有著很高要求。Vera則專門為短距離常規(guī)、重復(fù)任務(wù)而設(shè)計(jì)?？梢哉f，Vera結(jié)合了自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和電動(dòng)化三大技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)點(diǎn)，一定程度上為運(yùn)輸和物流運(yùn)營創(chuàng)造了最佳的移動(dòng)性。