隨著TNGA架構(gòu)產(chǎn)品不斷推向中國市場 豐田正在全面進入TNGA產(chǎn)品時代

隨著TNGA架構(gòu)產(chǎn)品不斷推向中國市場，豐田正在全面進入TNGA產(chǎn)品時代。2018廣州車展上豐田推出了三款TNGA重磅新車，其中旗艦轎車亞洲龍首次亮相中國市場，全新卡羅拉、全新雷凌則在中國進行全球首秀。從新車陣容來看，豐田越來越貼合中國消費者消費升級的需求。

之所以將全新一代卡羅拉、雷凌放在中國進行全球首秀，不僅是因為中國是卡羅拉雷凌全球銷量最高的市場，更重要的是豐田正在不斷加速在華本土化進程，這也是豐田兌現(xiàn)“中國最重要”承諾的體現(xiàn)。

除了發(fā)布新產(chǎn)品外，廣州車展現(xiàn)場豐田多角度解讀了豐田未來在華發(fā)展規(guī)劃。

TNGA的魔力

TNGA的魔力在于它并非簡單的模塊化生產(chǎn)。TNGA架構(gòu)不僅涵蓋了底盤、發(fā)動機、零部件這一層面，還上升到企業(yè)進一步的精益化管理。在生產(chǎn)上，TNGA架構(gòu)下生產(chǎn)制造柔性化程度更高，豐田通過依靠TNGA全新架構(gòu)模式，極大的提高車輛性能品質(zhì)。

所以說，TNGA架構(gòu)是一個全新的造車?yán)砟詈头椒ㄕ?，是對上一代生產(chǎn)方式的革新，是一個涉及汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，是對整體產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級。

自從TNGA豐巢概念首款車型第八代凱美瑞上市以來，以其從零開始塑造汽車產(chǎn)品的全新價值，迅速得到消費者肯定，獲得市場認(rèn)可。隨后6月，TNGA豐巢概念首款SUV C－HR與奕澤IZOA相繼上市。兩款車型以“開發(fā)前所未有的跨界車型”為理念，憑借高識別度的潮酷造型、駕馭隨心的操控體驗以及卓越的安全性能，成為豐田SUV產(chǎn)品陣營中最年輕的一員。本次廣州車展再次發(fā)布了TNGA三款新車，這三款車型的到來展示了豐田為滿足更多中國消費者的期待而加快新產(chǎn)品導(dǎo)入的決心。

電動化再推進 核心國產(chǎn)加速

在電動化方面，豐田在去年年底宣布了未來電動化布局規(guī)劃。如今在華推進正在循序漸進地進行，此次車展推出的全新卡羅拉、雷凌以及亞洲龍則均以混合動力車型亮相。

值得注意的是，全新卡羅拉和雷凌采用了豐田最新的1．8L發(fā)動機混合動力系統(tǒng)，全球頂級熱效率發(fā)動機與最新的混合動力系統(tǒng)搭配，在實現(xiàn)更加優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性的同時，結(jié)合全新開發(fā)的油門踏板，使得加速響應(yīng)性得到了大幅提升。

除了混合動力車型以外，外插充電式混合動力版的卡羅拉和雷凌將于2019年上市，到了2020年，豐田還將率先向中國市場投放量產(chǎn)純電動車型，其中首款車型便是以C－HR和奕澤IZOA為原型的純電動SUV。除此之外，豐田同時積極推進電機、電池、逆變器等電動化車型的核心技術(shù)的國產(chǎn)化進程，提高本地化采購比例，逐步提高核心“三電”——電機、電池、電控單元的國產(chǎn)化比率。

智能化升級 互聯(lián)化落地

在智能化方面，全球首發(fā)的新款卡羅拉和雷凌首次在國內(nèi)全系搭載了最新的“Toyota Safety Sense智行安全”系統(tǒng)。其中在動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)DRCC中新增了LTA功能，無論直線行駛還是彎道內(nèi)均可以維持車輛始終在車道中央。而發(fā)生擁堵等無法識別前方車道線的時候，車輛也可以跟隨前車的行進軌跡行駛。豐田通過智能化技術(shù)的進步不斷提升車輛的安全性能。

在“互聯(lián)化”方面，今后豐田車型將會全部標(biāo)配“豐田智行互聯(lián)”系統(tǒng)。除了能夠在中控屏幕上操作手機APP之外，還能夠為用戶提供24小時365天不間斷的“Just In Time”即時互聯(lián)服務(wù)。

在強調(diào)互聯(lián)的時代下，互聯(lián)、網(wǎng)聯(lián)的配置越來越多樣，甚至已經(jīng)超過了“車”本身，而豐田做到的是對乘客的關(guān)懷，這也是當(dāng)前所欠缺的。

在華事業(yè)穩(wěn)步推進 力求全球轉(zhuǎn)型

早在1964年，中國與豐田的故事就已開始。從進口皇冠轎車，到豐田金杯技師學(xué)院，再到后來與一汽、廣汽的合作，豐田在中國的進程一步一步地推進。今年5月，李克強總理參觀了豐田汽車北海道廠區(qū)，并鼓勵豐田進一步加強與中方的合作，實現(xiàn)從“制造”到“智造”的升級，實現(xiàn)更高層次的互利共贏。同時，豐田公司社長豐田章男表示，“當(dāng)今的汽車行業(yè)正經(jīng)歷著百年一遇的大變革，而引領(lǐng)變革的就是全球發(fā)展速度最快的中國，我們將與時俱進，全力追隨中國的發(fā)展步伐?！彪S后不久，在首屆中國國際進口博覽會上，豐田展示了未來移動出行的理念，并希望通過更多的對移動方式與移動自由的精研與追求，加快在華“電動化、智能化、互聯(lián)化”各領(lǐng)域的布局，為中國社會發(fā)展做出貢獻。

其實早在今年1月的CES發(fā)布會上，豐田章男就表示，“豐田有志于促進實現(xiàn)所有人都能自由愉快出行的移動社會”。為此，豐田將從一家汽車公司轉(zhuǎn)型成為移動出行公司，提出了“Mobility for All”的目標(biāo)，要實現(xiàn)“世界上每個人都能夠安全、安心、自由享受移動樂趣的移動社會”愿景。

不積跬步，無以至千里。豐田在華戰(zhàn)略一步步推進并落地，無一不透露著豐田的潛力以及對未來美好愿景的信心，通過車展期間的表現(xiàn)也不難領(lǐng)略到豐田對于中國市場的重視與用心。無論TNGA全新車型的不斷導(dǎo)入，還是電動化產(chǎn)品的陸續(xù)推出，以及加速“三化”技術(shù)布局，都體現(xiàn)了豐田不斷深入的本土化進程。