11月13日，電咖汽車在廣州召開的品牌發(fā)布會上，正式公布其高端品牌的中文名稱并發(fā)布其首款產(chǎn)品ME7。據(jù)了解，電咖汽車的高端品牌ENOVATE的中文名稱定為“天際”，其品牌LOGO由三條平行線組成，是英文字母“E”的變形，與互聯(lián)網(wǎng)頁面右上角的擴展菜單一致，代表著好奇心，探索欲，既有未知，又包含無限可能。
前腳剛剛站穩(wěn)腳跟，后腳高端品牌天際嶄露頭角，那么，電咖汽車的中低端品牌和高端品牌兩條線路一起走，到底是并駕齊驅(qū)還是三心二意？電咖兩手一起抓的背后邏輯是什么呢？
廣州車展發(fā)布高端品牌天際
此前7月，電咖汽車就宣布在旗下建立一個新的高端品牌 ENOVATE，在上海公布了其設計語言，并向外界展示了旗下中大型B級SUV的外觀造型，同時發(fā)布設計效果圖。
電咖汽車造型副總裁Hakan·Saracoglu講述了其負責的ENOVATE設計理念，并將之稱為“先鋒重構美學”設計語言。Hakan曾在保時捷公司工作15年，曾主持918 Spyder的設計，還參與了911 GT2 RS等經(jīng)典車款造形設計。
本次廣州車展 上，高端品牌天際發(fā)布的首款豪華智能電動SUV產(chǎn)品ME7。研發(fā)設計團隊成員均擁有20年以上行業(yè)經(jīng)驗，來自大眾、保時捷、通用、沃爾沃、捷豹路虎等一流車企。新發(fā)布的ME7車生尺寸長寬高分別為4655mm、1963mm、1640mm，軸距為2825mm。新車在內(nèi)飾方面，共配備了5塊屏幕，其中中控大屏15.6英寸，包括手勢控制等。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，隨著車載智能互聯(lián)在整車核心競爭力中所占比重越來越大，用戶在車內(nèi)的駕乘體驗與除滿足基本出行外的其他附加需求對車聯(lián)網(wǎng)智能化的要求越來越高。為滿足對智能網(wǎng)聯(lián)的需求，天際汽車提出的解決方案是iMA數(shù)字化架構、包括與移動設備實時互聯(lián)等。
在新能源汽車的三電系統(tǒng)上，ME7采用德國博世提供的最新一代170kW永磁同步高功率高效電機，搭載160Wh/kg的高能量密度電池，官方公布NEDC綜合工況續(xù)駛里程為500km，60km/h等速條件下最大續(xù)駛里程為700km。根據(jù)計劃，天際汽車將于2018年采用258Wh/kg的三元鋰電池，2021年采用大于300Wh/kg的固態(tài)電池，2023年將采用大于20kW的燃料電池。
隨著高端品牌的發(fā)布，對于電咖汽車來說，在造車新勢力的隊伍中，電咖的名聲并不夠響亮，產(chǎn)品也不夠驚艷，高端品牌的發(fā)布會讓電咖剛剛上市的低端品牌黯然失色嗎？
資質(zhì)平平，電咖的低端品牌還有希望嗎？
2015年，電咖汽車在浙江成立，作為一家具備互聯(lián)網(wǎng)思維的新勢力造車企業(yè)，位于紹興市濱海新城的電咖汽車紹興基地項目，規(guī)劃占地1000畝，項目總投資額55億元，以德國“工業(yè)4.0”的標準建設， 建成年產(chǎn)18萬輛的工廠。
2017年 11月，電咖汽車的首款量產(chǎn)車EV10上市。EV量產(chǎn)電動的長寬高分別為3692mm/1650mm/1532mm，軸距達到2400mm。新車續(xù)航里程最大155公里，采用鋰離子電池，支持慢速充電及快速充電。內(nèi)飾方面，EV10采用三輻平底方向盤的樣式設計，方向盤上的多功能按鍵，可以操作音響和語音系統(tǒng)。
與德國工業(yè)4.0的工廠建設相比，電咖的首款量產(chǎn)車EV10走的是中小型純電動轎車路線。主要針對剛畢業(yè)的年輕人市場，新車補貼后售價5.98-6.78萬元。事實上，在新能源汽車的電池能量密度不斷提升的今天，車輛的續(xù)航里程成為人們考慮新能源汽車的首要因素，在純電動車型覆蓋全面的當前，續(xù)航155公里的電咖EV10并不具備很強的競爭力。那么，資質(zhì)平平的電咖中小型轎車還有希望嗎？
那么未來電咖和天際是雙品牌還是其他的關系呢？天際汽車董事長、CMO向東平在剛剛過去的廣州車展上表示，天際與電咖兩個品牌將會一直保持獨立，電咖偏向于共享和非常年輕的新興人群，代表年輕的形象；天際定位于成熟的精英人群，二者目標人群定義不同，產(chǎn)品定位也不一樣。最后，就是品牌的運行營銷體系和渠道也會獨立分開。
編輯點評：
今年七月，宣布完成25億元融資的電咖汽車，是第一個完成量產(chǎn)交付的新造車企業(yè)。對于普遍困擾造車新勢力企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)問題，電咖通過曲線的方式獲得。今年7月，電咖宣布與泉州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、西虎汽車工業(yè)有限公司簽署技術改進項目，通過收購西虎汽車SUV等車型的生產(chǎn)資質(zhì)。
電咖汽車CEO張海亮曾發(fā)出豪言壯語，“2018年廣州車展將是電咖汽車真正的起點，當ENOVATE首款SUV正式上市后，電咖很快會進入新造車勢力第一梯隊！”那么，張海亮的目標到底能不能實現(xiàn)呢？高端品牌上市后，電咖就真的能進入造車第一梯隊嗎？我們拭目以待。
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