福斯與英特爾合作 在以色列推出自駕車叫車服務(wù)

自駕車市場(chǎng)是各大車廠未來(lái)布局重點(diǎn)，全球汽車銷售龍頭福斯正式宣布跨入自駕車叫車服務(wù)。根據(jù)報(bào)導(dǎo)，福斯汽車與英特爾旗下的電腦視覺公司Mobileye于29 日前宣布將合作在以色列推出自駕車叫車服務(wù)，預(yù)計(jì)2019 年正式上路。此舉一出，也代表著福斯將進(jìn)入自駕車服務(wù)商業(yè)化的戰(zhàn)場(chǎng)，與Alphabet 旗下的Waymo以及通用汽車的GM Cruise 等自駕車公司競(jìng)爭(zhēng)。

在此次合作中，福斯負(fù)責(zé)提供電動(dòng)車，Mobileye 提供自駕車的技術(shù)，而以色列第二大汽車進(jìn)口及經(jīng)銷商Champion Motor 則負(fù)責(zé)管理車隊(duì)。這些車輛將配有Mobileye 的自駕車套件，一開始預(yù)計(jì)先推出幾十輛的電動(dòng)車，希望能在2022 年到來(lái)前將數(shù)量提高到幾百臺(tái)。

英特爾的發(fā)言人表示，這并非試驗(yàn)性計(jì)劃，而是瞄準(zhǔn)著等級(jí)4 或等級(jí)5 的自駕車商用全球交通移動(dòng)服務(wù)(MaaS) 的一場(chǎng)冒險(xiǎn)。

至于將在哪個(gè)城市首推這項(xiàng)服務(wù)，目前相關(guān)細(xì)項(xiàng)仍未公布，但是根據(jù)雙方公司共同說(shuō)法，以色列政府對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃也抱支持態(tài)度，并已做好調(diào)整相關(guān)規(guī)范及設(shè)施的準(zhǔn)備，以供不時(shí)之需。

英特爾與BMW 、Mobileye 及菲亞克萊斯勒汽車另有一項(xiàng)自駕車相關(guān)的合作案，而福斯并非其中的一員，英特爾發(fā)言人通過(guò)電子郵件表示，這兩件合作案有著不同的目的，與福斯的合作旨在提供能夠改裝在福斯汽車中的自駕車套件，而與BMW 的合作，則是希望能夠提供定制化的自駕車解決方案給Level 4 或Level 5 的BMW 自駕車。

目前有諸多車廠均在規(guī)劃推出自駕車服務(wù)，而在這場(chǎng)自駕車競(jìng)賽當(dāng)中，持續(xù)領(lǐng)先的莫過(guò)于Alphabet 旗下子公司W(wǎng)aymo，不僅已在亞利桑那州推出自駕車服務(wù)，日前甚至已正式開始收費(fèi)，成為第一家推出商業(yè)服務(wù)的自駕車開發(fā)商。Waymo自2016 年開始進(jìn)行自駕車測(cè)試，里程數(shù)已破1000 萬(wàn)英里，從封閉道路測(cè)試、公共道路測(cè)試，直到開放大眾參與測(cè)試，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)時(shí)間，如今雖尚且處于商業(yè)化早期，在這場(chǎng)自駕車比拼中，卻已是不折不扣的領(lǐng)先者。

緊跟在Waymo之后還有由通用汽車旗下子公司GM Cruise ，在今年一月，GM 以雪佛蘭Bolt 電動(dòng)車為基礎(chǔ)，發(fā)表搭載Level 4 自動(dòng)駕駛等級(jí)的無(wú)人車Cruise AV ，并預(yù)計(jì)將在2019 年量產(chǎn)發(fā)行。此外，GM Cruise 手中握有軟件銀行的愿景基金在5 月時(shí)投資的22.5 億美元，10 月初時(shí)更發(fā)表了與日本本田汽車的合作聲明，在多方支持下，使得GM Cruise 擁有豐富資源推動(dòng)自駕車的發(fā)展，完成公司的愿景。

除此之外，美國(guó)二大叫車服務(wù)廠商Uber 及Lyft 也紛紛推出相關(guān)自駕車服務(wù)計(jì)劃。然而，Uber 在今年三月時(shí)進(jìn)行道路測(cè)試時(shí)曾發(fā)生意外，并造成一位無(wú)辜路人死亡，雖然事后證實(shí)該意外發(fā)生原因?yàn)闇y(cè)試人員疏失，卻仍讓大眾對(duì)于該公司的可信賴度產(chǎn)生了疑問(wèn)。雖然自動(dòng)駕駛產(chǎn)生的商機(jī)無(wú)限，甚至有說(shuō)法表示自駕車能夠減少車禍發(fā)生機(jī)率，但有Uber 道路測(cè)試事件在前，恐怕還是會(huì)產(chǎn)生不少隱憂。