小鵬P7新版本獲工信部批準(zhǔn) 部分車型續(xù)航略微提升10~18km

【 】6月11日，剛剛上市的超長(zhǎng)續(xù)航智能轎跑小鵬P7再次于工信部網(wǎng)站發(fā)布新版本的車型公告，與原公告相比，其后續(xù)長(zhǎng)續(xù)航車型、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型智享版及尊享版、四驅(qū)高性能車型NEDC綜合續(xù)航里程均有不同程度提升。提升后續(xù)航數(shù)據(jù)及與原版本相比變化數(shù)據(jù)如下：

據(jù)悉，此次P7的NEDC綜合續(xù)航里程提升有兩方面原因，第一，將原本僅后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智行版擁有的X-Pedal駕駛模式搭載至其余各版本車型。X-Pedal駕駛模式可在用戶駕駛時(shí)帶來接近100%的制動(dòng)能量回收率，使幾乎30%的續(xù)航里程來自于能量回收，從而提升了續(xù)航表現(xiàn)。同時(shí)，P7針對(duì)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型優(yōu)化了BMS軟件，使電量使用分配更加合理，這也一定程度上為續(xù)航提升提供了幫助。未來，所有向用戶交付的小鵬P7均將為新版本車型，包括所有已預(yù)訂用戶及新增預(yù)訂用戶。

圖 | 小鵬P7

值得一提的是，基于SEPA平臺(tái)架構(gòu)的控制器100%聯(lián)網(wǎng)，小鵬P7具備真正的整車升級(jí)能力，而此次續(xù)航里程的提升是全部通過軟件優(yōu)化完成的，這也使P7成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)通過軟件優(yōu)化提升綜合續(xù)航里程的智能汽車產(chǎn)品。