航運(yùn)公司MTI采用區(qū)塊鏈技術(shù)防御NotPetya類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò)攻擊

最近航運(yùn)業(yè)屢次遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊，導(dǎo)致馬士基等航運(yùn)公司的網(wǎng)絡(luò)癱瘓，無(wú)法提供客戶(hù)服務(wù)。航運(yùn)公司MTI為了防御這種攻擊，進(jìn)行了區(qū)塊鏈試點(diǎn)。并且與其他一些機(jī)構(gòu)及區(qū)塊鏈公司開(kāi)發(fā)航運(yùn)管理流程簡(jiǎn)化方案。

航運(yùn)公司MTI（Marine Transport InternaTIonal）已經(jīng)完成區(qū)塊鏈試點(diǎn)，旨在防御NotPetya類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò)攻擊。

與根本哈根大學(xué)（University of Copenhagen）和基于區(qū)塊鏈的Agility Sciences合作進(jìn)行Container Streams項(xiàng)目的MTI在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，可以降低“最高90％的行政成本”。

首席執(zhí)行官Jody Cleworth說(shuō)：

“最近幾個(gè)月航運(yùn)業(yè)遭到大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)攻擊，讓大型航運(yùn)公司，比如馬士基完全癱瘓，無(wú)法提供客戶(hù)服務(wù)”。

“基于區(qū)塊鏈的供應(yīng)鏈對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊的防御力很強(qiáng)，重要的航運(yùn)數(shù)據(jù)備份存儲(chǔ)在去中心化網(wǎng)絡(luò)中，也就是說(shuō)即使一個(gè)節(jié)點(diǎn)遭到攻擊，數(shù)據(jù)都還是安全的”。

國(guó)際物流一直是行業(yè)參與者的主要目標(biāo)，希望可以通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)節(jié)省成本，減少紙質(zhì)流程。

本月Maersk、Pacific Lines InternaTIonal與IBM合作增加基于超級(jí)賬本（Hyperledger）的區(qū)塊鏈解決方案的效率，這是IBM區(qū)塊鏈項(xiàng)目之一，這個(gè)區(qū)塊鏈平臺(tái)將在今年進(jìn)入全球經(jīng)濟(jì)。

哥本哈根大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)系Karim Jabbar說(shuō)：

“這個(gè)試點(diǎn)展現(xiàn)了分布式賬本技術(shù)用于改善供應(yīng)鏈流程的潛力”。

“Container Streams系統(tǒng)獨(dú)特性在于不需要完全替代現(xiàn)有系統(tǒng)，MTI的解決方案實(shí)現(xiàn)了與現(xiàn)有傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的完全可互操作性”。

NotPetya病毒攻擊在WannaCry之后數(shù)月，后者是比特幣勒索軟件，導(dǎo)致全球公司和機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)癱瘓。

NotPetya名稱(chēng)源于其界面類(lèi)似2016的Petya病毒，盡管研究員發(fā)現(xiàn)這兩次攻擊的動(dòng)機(jī)沒(méi)有共性。