汽車線束的加工工藝及檢查
導(dǎo)讀： 原材料入庫→全自動下線壓接→輔助作業(yè)→壓接防水栓導(dǎo)線→檢驗→打卡作業(yè)→包口作業(yè)→預(yù)裝配作業(yè)→裝配作業(yè)→流水線作業(yè)→100%電檢測→全數(shù)外觀檢查→包裝作業(yè)→入庫。
五、線束的加工工藝及檢查
1、線束加工工藝及檢查
1.1 總流程
原材料入庫→全自動下線壓接→輔助作業(yè)→壓接防水栓導(dǎo)線→檢驗→打卡作業(yè)→包口作業(yè)→預(yù)裝配作業(yè)→裝配作業(yè)→流水線作業(yè)→100%電檢測→全數(shù)外觀檢查→包裝作業(yè)→入庫
1.2 下線工序
下線工序是將導(dǎo)線根據(jù)工藝文件進行裁切、剝頭、捆扎的過程。
備齊材料→調(diào)整設(shè)備→首件檢驗（測量線長、剝頭）→批量生產(chǎn)（中、末檢100%自檢）→整理導(dǎo)線→待周轉(zhuǎn)。
下線工序中需要對線長、全剝頭及半剝頭長度、開口長度等工藝參數(shù)進行測量。
1.3 壓接工序
壓接工序是將導(dǎo)線和端子作用在一起的工藝過程
備齊材料→調(diào)整設(shè)備→做首件→首件檢驗（千分尺測量壓接高度、壓接寬度）→批量生產(chǎn)（中、末檢100%自檢壓接質(zhì)量）→待周轉(zhuǎn)
壓接工序需要對是否有R角，芯線及絕緣皮可見范圍是否在公差范圍、芯線壓著部位及絕緣皮壓著部位是否有損傷以及壓接扭曲度等工藝參數(shù)進行測量。
1.4 輔助工序
輔助工序包括穿防水栓、烤熱縮管、卡點包扎、綁線等。輔助工序中多為人工操作，檢驗過程需要填寫下線輔助作業(yè)半成品生產(chǎn)狀態(tài)記錄表，根據(jù)工藝要求進行檢驗。
1.5 預(yù)裝
預(yù)裝配是將下線或壓接后的半成品同護套、管類、橡膠件等零部件裝成新的半成品的過程。
備齊材料→一插二聽三回拉→安裝自鎖
一插二聽三回拉過程按照《導(dǎo)線裝配手力訓(xùn)練規(guī)范》的用力標(biāo)準(zhǔn)將導(dǎo)線輕輕回拉完成自檢。
1.6 總裝
總裝是將下線或壓接后的半成品、預(yù)裝后的半成品同其他材料組合成線束成品的過程。
1.7 檢測工序
檢測工序是在檢測臺上進行測試主要包括100%電檢測、影像檢測、外觀檢測、安裝附件檢測、功能檢測。
100%電檢測及外觀檢測每個成品都需要進行，影像檢測主要檢測帶有保險盒的線束以確定保險及繼電器插接位置是否正確， 功能檢測臺主要用于檢測線束中繼電器的工作狀態(tài)和繼電器能否正常工作，還有需要檢測保險盒中螺栓的扭矩。
1.8 包裝工序
撐箱、封箱→尼龍繩捆扎→裝箱、擺放整齊→膠帶封箱→貼合格證、流水號→粘打包帶→入庫
六、線束中的導(dǎo)線、端子以及各關(guān)鍵部件的技術(shù)參數(shù)和認(rèn)可實驗
1、導(dǎo)線的技術(shù)參數(shù)
導(dǎo)線的技術(shù)參數(shù)可參考下表1、表2
2、導(dǎo)線的相關(guān)認(rèn)可實驗
2.1 日標(biāo)導(dǎo)線相關(guān)認(rèn)可實驗
日標(biāo)線主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)為JASO D608、JASO D611、JIS C 3406等，其中標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗項目有：結(jié)構(gòu)試驗、導(dǎo)體電阻試驗、耐電壓試驗、絕緣電阻試驗、絕緣抗張強度試驗、耐油試驗、耐熱試驗、耐低溫試驗、阻燃試驗、熱收縮試驗、耐磨試驗、交聯(lián)度試驗等。
2.2 德標(biāo)導(dǎo)線相關(guān)認(rèn)可實驗
德標(biāo)線主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)為DIN 72551，其中規(guī)定的試驗項目有：絕緣可剝離性試驗、絕緣附著力試驗、絕緣耐磨性試驗、熱收縮試驗、耐熱壓性試驗、熱過載試驗、動態(tài)彎曲性試驗、加速壽命試驗、阻燃性試驗以及絕緣熱穩(wěn)定性試驗等。
3、端子的技術(shù)參數(shù)
3.1 端子技術(shù)參數(shù)依據(jù)國標(biāo)QC/T1067
端子的載流能力可參考下表
4、繼電器相關(guān)技術(shù)參數(shù)
目前自主車系繼電器使用較多為宏發(fā)繼電器，主要使用的類型有HFV11，HFV6、HFV4、HFV7。
4.1 HFV11繼電器
特性：
具有一組常開觸點形式
最大連續(xù)電流：20A
工作溫度:-40°C~C125°C
4.2 HFV6繼電器
特性：
具有一組常開、一組轉(zhuǎn)換觸點形式
30A觸點切換能力（阻性）
工作溫度高達125°C
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