東風(fēng)日產(chǎn)正式達(dá)成了1000萬輛產(chǎn)量規(guī)模，駛?cè)腚妱踊惖?/h1>
作為第四個跨入千萬輛俱樂部的成員，東風(fēng)日產(chǎn)僅用了15年。
近日，隨著第一輛軒逸·純電從生產(chǎn)線上緩緩駛下，東風(fēng)日產(chǎn)正式達(dá)成了1000萬輛產(chǎn)量規(guī)模。
1000萬產(chǎn)量對車企而言究竟意味著什么？
從已實現(xiàn)千萬輛產(chǎn)量規(guī)模的上汽大眾、一汽－大眾以及上汽通用來看，其不僅是國內(nèi)銷量及保有量最高的汽車品牌，也是一種品牌力的象征。從0到1000萬輛，有的車企用了30年，有的用了23年，而最短的，也有17年。
東風(fēng)日產(chǎn)的15年，創(chuàng)造了新的記錄。事實上，在過去15年里，東風(fēng)日產(chǎn)不斷地再刷新著行業(yè)記錄：成立5年東風(fēng)日產(chǎn)便達(dá)成100萬產(chǎn)銷規(guī)模；成立10年其累計產(chǎn)銷已達(dá)450萬輛；從合資之初年銷車僅有6．5萬輛的規(guī)模，到如今年銷112萬輛的跨越，東風(fēng)日產(chǎn)用了業(yè)內(nèi)至短時間來完成。
更值得一提的是，在整體汽車市場增速放緩的大勢下，東風(fēng)日產(chǎn)依然實現(xiàn)了穩(wěn)健增長，以致超越了多年位居合資品牌銷量第四名的北京現(xiàn)代。
“東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠為日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展做了重大的貢獻(xiàn)，我們將以導(dǎo)入最新的電動車為起點，向下一個‘1000萬輛’目標(biāo)沖刺?！比债a(chǎn)汽車公司（下稱“日產(chǎn)汽車”）總裁兼首席執(zhí)行官西川廣人如是說。
駛?cè)腚妱踊惖?/p>
作為東風(fēng)日產(chǎn)第1000萬輛的下線車型，軒逸·純電的意義非凡。
軒逸·純電不僅是主流合資車企的首款純電動車，也是日產(chǎn)首款面向中國市場的全新電動車。據(jù)介紹，軒逸·純電與日產(chǎn)聆風(fēng)系出同門，在日產(chǎn)E－Platform全球?qū)I(yè)電動車平臺研發(fā)，融合了全球?qū)I(yè)純電平臺與中國旗艦家轎的優(yōu)勢基因。
軒逸·純電基于現(xiàn)款軒逸汽油版車型打造，搭載一臺80千瓦的電動機，寧德時代電池，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)338公里，補貼后預(yù)售價格為16．6萬元。
“作為日產(chǎn)汽車在中國的第一款電動車型，軒逸·純電將成為電動市場的主要角逐者，它也將加速‘日產(chǎn)智行科技’在中國的推廣?！蔽鞔◤V人說道，目前軒逸·純電已經(jīng)在北上廣開始預(yù)售，預(yù)計在9月中下旬正式推向市場。
除此之外，按照東風(fēng)日產(chǎn)的規(guī)劃，在2022年前將導(dǎo)入包括純電動汽車在內(nèi)的10款以上新產(chǎn)品。
智行科技戰(zhàn)略落地
在后千萬輛時代，東風(fēng)日產(chǎn)開始全面謀篇布局，積極搶占新能源領(lǐng)域的“智”高點。
2018年，東風(fēng)日產(chǎn)正式進(jìn)入日產(chǎn)智行科技（NIM）行動元年，為應(yīng)對市場消費升級，東風(fēng)日產(chǎn)先后成立了移動互聯(lián)部與智聯(lián)開發(fā)部，在移動互聯(lián)戰(zhàn)略、車聯(lián)項目推動、智能自動駕駛、車聯(lián)服務(wù)運營、移動互聯(lián)大數(shù)據(jù)運用等方面強勢發(fā)力。
從軒逸·純電開始，未來，日產(chǎn)最先進(jìn)的EV、e－POWER和VCT等動力技術(shù)都將陸續(xù)導(dǎo)入，至2022年將導(dǎo)入不少于5款電驅(qū)動車型，挑戰(zhàn)銷量30％的電驅(qū)動化占比；此外，結(jié)合日產(chǎn)智聯(lián)技術(shù)，發(fā)布東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)、主流合資車企中首個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——“智行＋”車聯(lián)系統(tǒng)，以勁客智聯(lián)版為開端，也將在2018年完成全車系主力車型的搭載。
在打造技術(shù)日產(chǎn)的形象的同時，東風(fēng)日產(chǎn)還提出了“技術(shù)創(chuàng)新”、“文化傳承”的雙核驅(qū)動發(fā)展路線。
“‘人本是散落的珍珠，隨地亂滾，文化就是那根柔軟又強韌的細(xì)線，將珠子穿起來成為社會’。東風(fēng)日產(chǎn)的這根細(xì)線，核心特質(zhì)是‘融合’和‘創(chuàng)變’，這也是東風(fēng)日產(chǎn)持續(xù)經(jīng)營的動力、戰(zhàn)略的基石，更是東風(fēng)日產(chǎn)獨有的核心競爭力。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊說道。
在技術(shù)與文化的雙輪驅(qū)動下，東風(fēng)日產(chǎn)的下一個目標(biāo)，是挑戰(zhàn)合資品牌TOP 3。年度銷量達(dá)到160萬輛，在合資非豪華陣營中市場占有率超12％，品牌好感度、客戶滿意度、企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量均進(jìn)入前三的目標(biāo)。而這一計劃的的時間節(jié)點，將是2022年。
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