2016年9月10日，美國國家航空航天局(NASA)的官員表示，該機構下一代載人太空船“獵戶座(Orion)”的研制工作目前正在有條不紊地進行，它將于2020年開始征服宇宙的任務。
洛克希德馬丁公司的工程師們完全了解AR技術的能力，以及它作為數(shù)字基礎設施在工作環(huán)境中所具備的革命性工具的潛力。因此，這家總部位于美國的全球性技術公司正在逐漸轉向AR技術，已開發(fā)一種更快速、更高效的制造NASA獵戶座飛船的工藝，而這次該飛船的任務則是將人類送上火星。
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AR技術可以將3D數(shù)字圖像與現(xiàn)實世界中的物體進行混合，不僅能讓工程師們更有效的可視化航天技術的發(fā)展，還能讓他們從多個視點探索可能存在的設計缺陷，并以更快的速度解決這些缺陷。
對于NASA獵戶座飛船項目背后的團隊來說，這無疑是一個巨大的優(yōu)勢。
盡管這聽起來很像在《鋼鐵俠》系列電影中所看到的場景，但它絕不僅只是一個特效，而事實也早已證明AR技術，有潛力在很大程度上造福于人類。
洛克希德馬丁航天部門首席信息官Yvonne Hodge在接受外媒采訪時曾說：“這真是一個非常令人興奮的能力，AR可以真正加速我們的進程，讓我們更具競爭力，”他還補充道，“當你看到所有投資得到回報的時候，這真的非常令人興奮?！?/p>
自從Google Glass和微軟HoloLens推出，再到近日Magic Leap One發(fā)售以來，洛克希德馬丁、波音、AGCO等多家巨型制造公司都已將AR眼鏡作為其產品設計中不可或缺的一部分。
根據(jù)2016年外媒所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，當時在美國使用AR頭顯進行工作的員工幾乎超過40萬人，而這也足足減少了近600萬美元的成本。
實際上對于該公司來說，AR早已不是什么新鮮技術了。早在2015年與NGRAIN合作的項目中，洛克希德馬丁公司就曾借助AR眼鏡來制造F-35戰(zhàn)斗機。據(jù)悉，當時員工們所使用的是愛普生BT-200 AR眼鏡，以便能夠可視化每個組件并檢查裝備信息，極大地改進了戰(zhàn)斗機組裝的構造方式。
此外，洛克希德馬丁公司還曾在以往的項目中使用了Scope AR等軟件，以幫助設計者更容易的為其項目開發(fā)3D對象。
Yvonne Hodge還介紹說：“在工作中使用AR技術甚至可以通過減少員工培訓的時間和成本，從而優(yōu)化公司在運營財務上的開支。員工則無需在課堂上閱讀手冊或是查看工程圖，而是在AR的幫助下積極執(zhí)行實際任務。”
這意味著，你可以隨時隨地的進行學習，加強學習中的肌肉記憶，并有一個更生動、可互動的學習體驗。
總體而言，AR技術大大改進了洛克希德馬丁公司員工的工作方式。據(jù)透露，通過AR技術所獲得的新知識保留率比以往幾乎提高了整整一倍，這也意味著員工的工作速度提高了近30%，準確率則高達96%。
NASA獵戶座飛船將于2020年從佛羅里達州肯尼迪航天中心發(fā)射進入太空深處，并計劃將人類送上火星。洛克希德馬丁公司所制造的這艘飛船可提供緊急終止功能，并可在執(zhí)行任務期間維持宇航員的生命和安全，并提供從太空深處重返大氣層的能力。
人類探索宇宙的背后，都少不了AR技術的支持。
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